新系列中壓縮機的型式種類很多，但其結構大同小異，為此，在開啟式、半封閉式和全封閉式中，各選一典型產品，通過她們來了解壓縮機的總體結構.
開啟式壓縮機——8FS10型
8FS10型壓縮機它的缸徑為100毫米，行程70毫米，轉速1440轉/分，當制冷劑用F-12時，其標準產冷量為84000千卡/時，用F-22時的標準產冷量為134400千卡/時，是屬于中型壓縮機。
壓縮機采用鋁合金筒形活塞，上面裝有兩道氣環(huán)和一道油環(huán)，通過活塞銷和連桿相連接，曲軸為雙曲拐的整體鑄造結構，每個曲柄銷上安裝四個連桿，曲軸中開有油道，其主軸承和連桿軸承分別由軸的兩端供油，并通過連桿體中的鉆孔，對活塞銷進行潤滑。
氣缸體采用可以拆卸的氣缸套結構形式，其上部凸緣是吸氣閥座。排氣閥版靠假蓋彈簧壓在氣缸套上，防止發(fā)生液擊（吸入濕蒸汽）或上油時損壞壓縮機。吸氣閥和排氣閥均采用環(huán)狀閥結構型式。
曲軸伸出端的軸封是彈簧式，其軸封橡皮制成波紋型，具有良好的密封性能。機體為整體鑄造結構，吸、排氣腔設置在機體中。曲軸箱兩邊的窗孔用側蓋封閉，側蓋上有油面指示器，供檢查油面高低之用。壓縮機的前后端裝有吸、排氣管。低壓蒸汽從吸氣管經過過濾網進入機體內的吸氣腔，經氣缸套上不凸緣處的吸氣閥進入氣缸，被壓縮后，通過排氣閥進入排氣腔，并從氣缸蓋排出。吸氣腔和排氣總管之間裝有安全閥，當排氣壓力因為發(fā)生故障而超過規(guī)定值時，安全閥被頂開，高壓蒸汽將流回吸氣腔，消除事故的產生，保證壓縮機安全運行。
壓縮機的氣缸套依靠吸入低壓蒸汽進行冷卻，在它的周圍設有頂開吸氣閥的頂桿和轉動環(huán)等卸載機構。轉動環(huán)由氣缸連桿機構控制，用以調節(jié)壓縮機的產冷量和卸載啟動之用。
壓縮機采用壓力潤滑，由軸后端轉子式油泵供油。潤滑油從曲軸箱底部濾油器進入油泵，加壓后從曲軸兩端進入潤滑油道。在曲軸箱下部裝有吸、排潤滑油用的三通閥。
半封閉式壓縮機——FS7B型系列
中小型制冷壓縮機制造成半封閉式，是國內外發(fā)展的動向，它和開啟式壓縮機相比較，具有結構緊湊、體積小、重量輕的特點。它和開啟式壓縮機在結構上最明顯的區(qū)別是在于電動機殼體和壓縮機機體是鑄在一起的，相互間內腔相通，不需要裝任何軸封，消除了軸封處最易泄漏的弊病，并且還可以利用吸入的低溫低壓氟利昂蒸汽來冷卻電機繞組，改善了電動機的冷卻條件，減少了電動機的電耗，提高了電動機的出力，降低了點哦冬季的材料消耗，采用了半封閉式結構形式后，壓縮機與電動機同用一根軸連接，游客取消了傳動機構——聯(lián)軸器，縮短了機組的軸向尺寸，因此，目前50和70厘米缸徑的系列壓縮機多數都制成半封閉式。在70厘米缸徑的系列產品中，四缸以上的均設有能量調節(jié)裝置以自動調節(jié)產冷量。FS7B型系列半封閉式壓縮機外型美觀，結構緊湊，指標先進，工藝上不斷獲得改進，深受國內外用戶的喜歡。
在半封閉壓縮機中，所采用的的潤滑油泵應考慮到不論壓縮機正轉或反轉都能正常供油。因此，8FS7B型壓縮機的潤滑油泵是屬于月牙內嚙合齒輪油泵。
