1、無(wú)負(fù)荷試驗(yàn) (俗稱空車試驗(yàn) )
目的是檢查壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)部件裝配 質(zhì)量與潤(rùn)滑系統(tǒng)的情況。試驗(yàn)時(shí),機(jī)器不帶閥片,也不上缸蓋。因此一定要注意把缸套與機(jī)體固定好,對(duì)缸套與機(jī)體間無(wú)固定螺栓的(如125系列或250系列)壓縮機(jī),可臨時(shí)用壓板把缸套固定在機(jī)體上,防止運(yùn)行時(shí)引套被甩出。
試驗(yàn)中,機(jī)器應(yīng)靈活,電動(dòng)機(jī)的電流不超過空載電流規(guī)定值。試驗(yàn)時(shí)間不少于2h。停車后檢查整機(jī)各摩擦部位,其溫升值不超過 25~30℃。對(duì)有印載裝置的壓縮機(jī),可觀察一下項(xiàng)吸氣閥桿的頂桿能否隨油壓力的有無(wú)而靈活地升降。
2、空氣壓力試驗(yàn) (俗稱重車試驗(yàn) )
裝上吸排氣閥及缸蓋。開機(jī)試一下各缸組在大氣壓力下吸排氣能知正常工作。當(dāng)證明吸氣總成及排氣總成能正常工作后,用調(diào)整貯氣負(fù)放空療的辦法(小型壓縮機(jī)也有時(shí)采用關(guān)小排氣韶的辦法)把排氣壓力調(diào)至 0. 25MPa的表壓上,運(yùn)行時(shí)間不少于4h。氨機(jī)有冷卻水套的在運(yùn)行前就應(yīng)把冷卻水通入。一般排氣溫度不超過130℃。
停車后,檢查運(yùn)動(dòng)部件是否松動(dòng)；吸氣側(cè)的摩擦部位不應(yīng)有燙手的高溫。排氣側(cè)在停車后不久就打開人缸蓋,溫度在100以上,但不超過 130~150℃為正常。各摩擦面應(yīng)為正常麻合,不應(yīng)有偏心拉毛、拉缸、拉瓦等現(xiàn)象。
