活塞環(huán)
制冷壓縮機(jī)活塞組中活塞環(huán)是一個(gè)具有切口和彈性的開(kāi)口換，它分為兩種：一種稱為氣環(huán)；另一種稱為油環(huán)，或稱刮油環(huán)。
氣環(huán)的作用是密封蒸汽，以減少汽缸里高壓蒸汽活塞環(huán)與汽缸間隙的泄漏量。油環(huán)的作用，是將附在汽缸壁上的潤(rùn)滑油刮下，使之流回曲軸箱，防止過(guò)多的潤(rùn)滑油進(jìn)入制冷系統(tǒng)。
氣環(huán)的切口有三種形式，即直切口、斜切口和搭切口。
為使氣環(huán)在汽缸中有足夠的彈力，在自由狀態(tài)時(shí)氣環(huán)的直徑要比汽缸直徑大，裝配時(shí)，要注意把各環(huán)的切口錯(cuò)開(kāi)一定的角度，以減少高壓蒸汽通過(guò)切口間隙的泄漏量。工作時(shí)，氣環(huán)靠其本身彈力和氣體壓力而緊貼汽缸壁，已達(dá)到密封作用。同時(shí)，氣環(huán)在工作過(guò)程中還有泵油作用，即不斷地把濺在汽缸壁上的潤(rùn)滑油向上輸送，起到給汽缸壁潤(rùn)滑的作用。為防止過(guò)多的潤(rùn)滑油進(jìn)入汽缸，子啊活塞環(huán)的下部還設(shè)置了一道油環(huán)。其工作過(guò)程是：當(dāng)活塞網(wǎng)上止點(diǎn)運(yùn)行時(shí)，借油環(huán)上端面的倒角，在汽缸壁上形成油膜，以潤(rùn)滑汽缸；當(dāng)活塞往下止點(diǎn)運(yùn)行時(shí)，油環(huán)下端面則將汽缸壁上過(guò)多的潤(rùn)滑油刮下來(lái)。刮下的潤(rùn)滑油沿刮油環(huán)周?chē)较虻男】缀颓胁郏ㄟ^(guò)活塞體上的小孔流回曲軸箱。
連桿組件
制冷壓縮機(jī)的活塞組件如圖3-9所示。包括兩岸提、連桿大頭蓋、兩岸打頭軸瓦、小頭襯套和連桿螺栓、螺母等零件。
連桿是活塞與曲軸的中間連接件，它將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。連桿小頭及其襯套通過(guò)活塞銷(xiāo)與活塞連接，并隨活塞一起在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。連桿打頭及大頭軸瓦與曲柄銷(xiāo)內(nèi)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿通常為工字型斷面，連桿體中間有輸送潤(rùn)滑油的通道，潤(rùn)滑油可以從連桿中的通道輸送到小頭襯套中。連桿大頭多為剖分式結(jié)構(gòu)。
