根據壓縮機和電動機連接方式的不同，活塞式制冷壓縮機可分為開啟式、半封閉式和全封閉式三種。
開啟式壓縮機的主要特點是:壓縮機與電動機分成兩體，中間用聯軸或皮帶相連接傳動。
這種型式壓縮機，需要在曲軸伸出端設有軸封裝置，以防制冷劑的泄漏。現以2F-10型氟利晶壓縮機為例，說明開啟式壓縮機的結構。
2F-10型氟利昂壓縮機為單級、單作用、逆流式、二缸直立式的壓縮機。用R12制冷劑，汽缸直徑為100mm，活塞行程為70mm，在標準工況下，制冷量為14000kcal/h，其主要結構如下:
1)壓縮機由機體和位于項部的閥板、汽缸蓋及前后軸承，形成一個封閉的容積，零件之間墊有膠質石棉板，由連桿螺釘螺母壓緊，保證整體的密封性。
2)汽缸與曲軸箱分開鑄造，然后連接成一體，汽缸頸部周圍有散熱翅片，曲軸箱有視油鏡和加油孔。下部存放潤滑油，曲軸箱內部與吸氣室相通。
3)曲軸由45號鋼鍛制，通過彈性圈柱銷聯軸器被電動機帶動，在滑動軸承中轉動，曲軸穿過前軸承伸出機體，由摩擦環式軸承密封。
4)活塞用鑄鐵鑄成，有三個活塞環和一個刮油環。連桿截面為工字形，由可鍛鑄鐵模鍛而成，曲軸通過連桿的傳動，把旋轉運動變為活塞的直線往復運動。
5)吸、排氣閥為閥板式結構，閥片均為環形。吸氣閥片直徑較大，排氣閥片直徑較小。流動方式為逆流式，吸氣時為一個方向，排氣時為另一個方向。當活塞向下運動時，活塞上部空間壓力減少，吸入腔內的氟利昂蒸氣，以本身的壓力項開吸氣閥，進入汽缸內并充滿其空間，直至活塞到達下止點，改變運動方向后，吸氣閥關閉，使汽缸內形成一個密封的空間。活塞向上運動時，缸內制冷劑蒸氣被壓縮，當壓力稍超過冷凝壓力時，排氣閥開啟，高壓燕氣被壓到排出管路，即完成一個吸氣、壓縮、排氣的循環過程。
6)壓縮機采用油泵壓力潤滑，油泵裝在壓縮機后端，用傳動塊與曲軸相連，曲軸箱內潤滑油經過濾器過濾后，被齒輪油泵抽出，分為兩路，一路供壓力表進行油壓顯示，一路經曲軸內油孔分別潤滑前、后軸承和軸瓦及連桿大頭瓦，并通過連桿內油孔潤滑連桿小頭襯套與活塞銷，汽缸壁所需潤滑油從活塞銷內油孔得到，各部分潤滑油回到軸箱內，經過濾后重復使用。
7)壓縮機的進出口處都裝有截止頭，用于裝接管路，吸汽室內還設有過濾器，防止制冷劑氣體中的機械雜質進入，使汽拓和活塞受到劃傷和研損。開啟式壓縮機生產歷史比較長，距今有100多年歷史。由于它制造、維修工藝比較簡單，仍被用于商用冰箱、小型冷庫中，但結構笨重，材料消耗大，制冷劑容易灘漏，因此，逐漸被半封閉或全封閉式壓縮機所代替。
