對(duì)汽車行駛的適應(yīng)性指由于汽車空調(diào)器的動(dòng)力來(lái)源于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，因此壓縮機(jī)的制冷量受到汽車行駛狀態(tài)的影響(發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可在600~5000r/min間變化，變化幅度大。）尤其在汽車停駛一段時(shí)間以后再行開(kāi)動(dòng)時(shí),空調(diào)機(jī)必須在短時(shí)間內(nèi)迅速使車內(nèi)溫度達(dá)到乘客的要求,這樣壓縮機(jī)就必須具備較大的制冷能力才行。同時(shí),空調(diào)系制手段也要采用特殊的溫度自動(dòng)控制手段。再者,由于發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)以及車輛在行駛中的振動(dòng),要求空調(diào)器有良好的耐振性。
汽車空調(diào)器的氣流組織特點(diǎn)：
汽車空調(diào)器的氣流組織指汽車空調(diào)送風(fēng)方式因車型大小和用途的不同而有多種不同形式。其特點(diǎn)為:
小汽車的冷氣系統(tǒng)有兩種送氣方式，一種是前送式,蒸發(fā)器裝在車廂前部?jī)x表盤下，送風(fēng)從百葉中向斜上方吹出,經(jīng)車頂至后排座。這種吹送方式使駕駛?cè)藛T所處的溫度比后排座的人要低,長(zhǎng)期吹冷氣會(huì)使駕駛?cè)藛T感到不適。但因裝置簡(jiǎn)單,一般小汽車上均采用這種方式。另一種是后送式,蒸發(fā)器裝于車廂后部,冷氣從后部送出吹去前排。這種方式效果較好，多用于排氣量大的小汽車。
帶有冷、暖風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的小汽車的冷卻器和暖風(fēng)器的安裝位置也有兩種方式,一種是前置式，冷卻器和暖風(fēng)器都裝于車廂前、后部均有冷卻器,而曖風(fēng)器只裝于車廂前部。
