空調(diào)機(jī)的送風(fēng)量是決定車(chē)內(nèi)溫度的重要因素之一。微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以根據(jù)給車(chē)內(nèi)溫度與定溫度之間的偏差,對(duì)送風(fēng)量進(jìn)行連續(xù)的、無(wú)級(jí)的調(diào)節(jié)。夏季,當(dāng)蒸發(fā)器的冷卻溫度變化時(shí)，風(fēng)量隨之改變:送風(fēng)溫度低,減少送風(fēng)量,送風(fēng)溫度高,增加送風(fēng)量。冬季,水溫低不能充分供暖時(shí),若仍然送風(fēng)會(huì)使乘客感不到不適,自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)可使送風(fēng)中斷,由預(yù)熱器加熱空氣，使空氣溫度上升。待溫度正常后,又開(kāi)始送風(fēng)。
車(chē)外新風(fēng)和車(chē)內(nèi)循環(huán)回風(fēng)的自動(dòng)切換也是通過(guò)微型計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制的。在夏季酷暑天氣，車(chē)內(nèi)溫度顯著升高。為迅速降低車(chē)內(nèi)溫度,可暫時(shí)不使用車(chē)外新風(fēng)。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)使車(chē)內(nèi)溫度下降至一定值后,自動(dòng)切換機(jī)構(gòu)可進(jìn)行新、回風(fēng)的風(fēng)閥切換,按一定比例引入新風(fēng)。此外，,對(duì)玻璃新窗的除霜,也需要進(jìn)行新風(fēng)和回風(fēng)的自動(dòng)切換。
在冬季或者夏季雨天,必須除去玻璃窗上的結(jié)霜和凝露,以保證駕駛?cè)藛T安全操作與乘客視線清晰。一般在駕駛?cè)藛T前方有除霜吹送風(fēng)口吹出熱風(fēng),在儀表盤(pán)兩側(cè)也裝有側(cè)面除霜送風(fēng)口。
