1、油擊。油擊現象多發生在氟利昂中小型設備，從吸氣閥多用孔道加油時，由于控制不當而產生。此外，由于氣缸與活塞磨損，間隙增大或活塞環密封性能差所引起的氣缸跑油，將油推至活塞頂部，即產生油擊。
氣缸是否跑油，在空試一車中應該發覺。對于這類問題的處理、嚴重時應拆下活塞連桿組，檢查氣缸的橢圓度，然后檢查活塞環的間隙，進行必要的更換。
2、液擊(又稱濕壓縮，濕沖程等)。液擊是指制冷機氣缸內吸入液體。由于液體不可壓縮，被活塞推至頂部，安全壓板彈簧被壓縮，于是排氣閥座隨著活塞的往復運動，產生“當當當”的巨響。聲音有連續的，有不連續的，只要把吸氣閥一關，響聲就會逐漸消失，這種故障，無論制冷工況如何常常都能遇到。
