山東螺桿壓縮機(jī)油分離器內(nèi)的冷凍機(jī)油經(jīng)油冷卻器冷卻和油過(guò)濾器過(guò)濾后，一部分在壓差的作用下進(jìn)入壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子腔，另一部分通過(guò)液壓泵增壓后經(jīng)壓縮機(jī)軸承、軸封和平衡活塞等處進(jìn)入壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子腔。轉(zhuǎn)子腔內(nèi)的冷凍機(jī)油與吸入的薰氣一同被壓縮。高溫高壓的油氣混合物再進(jìn)行油氣分離，依次循環(huán)。
螺桿式制冷系統(tǒng)與活塞式制冷系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上有所不同，主要差別在于壓縮機(jī)部分和油路部分的管道連接上，其制冷劑的循環(huán)流程及工作原理與活塞式類似，所不同的是機(jī)組部分的油路。
需要供油的位置
螺桿機(jī)需要供油的部分如下:
1）轉(zhuǎn)子的嚙合部，油起潤(rùn)滑、密封和冷卻作用。
2）轉(zhuǎn)子的前后軸承，起潤(rùn)滑和冷卻作用。
3）聯(lián)軸器端的轉(zhuǎn)子端平衡活塞，用以平衡轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)壓縮氣體時(shí)產(chǎn)生的軸向推力，從而減少轉(zhuǎn)子端面磨損。
4 ) 調(diào)節(jié)滑塊的動(dòng)力活塞兩端，用以沿軸向移動(dòng)滑動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的輸氣量。
