在制冷系統(tǒng)運(yùn)行中，如果中間冷卻器供液量不足，設(shè)備隔熱效果不良，設(shè)備內(nèi)積油過(guò)多，蛇形盤管內(nèi)高壓液態(tài)制冷劑的突然供液量較多等原因都會(huì)引起中間冷卻器壓力的升高。
在雙級(jí)壓縮制冷循環(huán)中，一般低壓級(jí)壓縮機(jī)不設(shè)油分離器，故中間冷卻器兼做油分離器。如果積油過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致中間冷卻器壓力升高。因此，操作人員在制冷系統(tǒng)操作運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)注意及時(shí)放油。放油時(shí)，先將油排入集油器，然后再放出。如果中間冷卻器經(jīng)常處于工作狀態(tài)，冷凍油不易分離，可在中間冷卻器底部增設(shè)一個(gè)油包，使油在其中沉淀，當(dāng)積油較多(或定期)時(shí)，再通過(guò)集油器把積油放出。
在制冷系統(tǒng)操作過(guò)程中，低壓級(jí)濕行程和壓縮機(jī)吸氣過(guò)熱度的增大，以及閥片的破損等原因也會(huì)引起中間冷卻器壓力的變化。中間冷卻器的壓力為多級(jí)壓縮中各級(jí)之間的平衡壓力，與中間冷卻器溫度是相對(duì)應(yīng)的。通過(guò)中間冷卻器壓力的變化，保持各級(jí)之間流量的平衡，即所謂“自衡”。操作人員操作時(shí)要注意中間壓力和溫度的變化。對(duì)氨制冷系統(tǒng)，一般高、低壓級(jí)容積比為1:2時(shí)，中間壓力在0.25MPa左右，容積比為1:3時(shí)，中間壓力在0.353MPa左右，最高一般不要超過(guò)0.5MPa。當(dāng)然，最為理想的是調(diào)整為最佳的中間壓力。
