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雙級壓縮制冷系統的四種方案

   2020-03-31 子琪1923
核心提示:一次節流,中間不完全冷卻一次節流,中間不完全冷卻的方案,主要適用于氟利昂制冷裝置,采用回熱循環(見圖1一76)。

(1) 一次節流,中間不完全冷卻一次節流,中間不完全冷卻的方案,主要適用于氟利制冷裝置,采用回熱循環(見圖176)

這種方案,高壓級和低壓級吸入蒸汽的過熱度都比較大,因為氟里昂的絕熱指數K要比氨小,故制冷機的排溫不高,中間冷卻器體積較小,結構緊湊。

(2) 一次節流,用液態制冷劑進行完全中間冷卻這種方案的明顯特點是,低壓級排出的過熱蒸汽,在中間冷卻器中用液態制冷劑進行充分冷卻,因而高壓級吸入的不再是過熱蒸汽,而是接近于干飽和蒸汽,故高壓級的排溫可降低,這對氨雙級壓縮制冷裝置是有利的,但高壓級的流量要增加(見圖177)

(3)兩次節流,中間完全冷卻兩次節流是指進入蒸發器的液態制冷劑經過兩次節流,第二次節流閥前為中間壓力下的中壓液體制冷劑,溫度為中間溫度,故單位制冷量比一次節

流要大,這樣循環的能量指標可以提高(見圖178).

其缺點是中間冷卻器內的潤滑油與制冷劑一起進入燕發器,使蒸發器的傳熱性能惡化;此外,中溫、中壓的液態制冷劑,在輸送管道中會吸熱蒸發,使節流閥前成為兩相流體,這對蒸發器是不利的。

(3) 一次節流,完全中間冷卻節流閥前液態制冷劑被再冷卻。這個方案,雖然循環的能量指標沒有兩次節流完全中間冷卻的好,但卻具有兩個明顯優點(見圖179)

①可以依靠高壓液態制冷劑的壓力,供液給裝設較遠或較高的蒸發器;且在輸送管道中不會因阻力損失而出現吸熱而導致的汽化現象。

②進入蒸發器的液態制冷劑,不與中間冷卻器中的液態制冷劑直接混合,這可減少潤油進入蒸發器,使蒸發器的傳熱性能得到改善。

 
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