在多缸,高速的制冷機中,為了適應制冷能力的變化,采用能量調節裝置。能量調節裝置主要故障為調節不靈,不能實現能量控制,引起的原因如下:
①油壓不足,不能推動卸載機構的油活塞。當油壓不足時,使卸載機構中的油活塞處于靠法蘭盤一側,氣缸中所有吸氣閥片被頂死,使制冷機只能空載運轉而不能制冷。因此必須查明油壓低的原因,調節油壓達到規定的要求。
②推桿位置不妥,使頂桿未落入轉動環斜面最四處(這相當于吸氣閥片打碎的情況),閥片行程縮小,形成贛片關不嚴密,直接影響產冷量的大小,故需停車調整椎桿的位置,使油活塞在最深位置時,頂桿恰好在轉動環斜面最止處,或者更換失靈的油活塞彈簧。
③曲軸箱內有液體制冷劑時,油要起泡,油壓下降。另外,制冷劑進入油活塞的油缸中時,液體制冷劑蒸發,也推不動油活塞,造成卸載機構失靈。
④卸載機構與能量調節閥之間的油路堵塞,也可能使卸載機構失靈。可在運行時如松一下進油缸處的接頭,若無油噴出,而其他供油又都正常,則說明油路堵塞。
⑤由于在檢修中,油缸未清洗干凈或油中有雜質,則油活塞被雜質卡住,需要油活塞工作時,不能產生位移。
⑥由于長期自然磨損,使項桿長度不足,而檢修中又未更換,造成吸氣閥片頂不死,使印載機構不能印載。在其他正常情況下,空載啟動制冷機,如果氣缸仍在進行微弱的壓縮,吸氣壓力逐步降低,說明頂桿已磨損而變短,應予以更換。
⑦當轉入自動控制時,能量調節閥的彈簧調節不妥,也能使吸氣閥片工作不正?；蜷y片不呈卸載狀況。這時應按工況需要重新調節。
