制冷壓縮機(jī)排氣溫度的高低取決于燕發(fā)溫度和冷凝溫度，制冷壓縮機(jī)的吸氣過熱度也對排氣溫度有影響。排氣溫度同壓縮比及吸氣溫度成正比，壓縮比越大吸氣過熱度越高則排氣溫度越高。排氣溫度過高會給制冷系統(tǒng)帶來很多危害，所以應(yīng)盡量避免。引起排氣溫度升高的原因有很多，出現(xiàn)這種故障時(shí)要及時(shí)排除。
(1)冷凝溫度升高，相應(yīng)地冷凝壓力也升高，引起排氣溫度升高。冷卻水系統(tǒng)的水量不足.水溫太高或斷水，冷凝器污垢太多而使換熱能力下降，冷凝器積油、積空氣等，都會使冷凝壓力升高，使排氣溫度也升高。
(2)蒸發(fā)溫度降低，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力降低，從而引起排氣溫度升高。節(jié)流閥開啟度過小，供液管道阻塞，使蒸發(fā)器中的低壓制冷劑過少也會引起蒸發(fā)壓力降低，使壓縮機(jī)的吸氣比容增大，排氣溫度升高。
(3)吸氣過熱度太大也會引起排氣溫度升高。吸氣管道過長，隔熱效果不好，蒸發(fā)器供液偏少，以及由這兩種情況引起的壓縮比增大，都會造成吸氣過熱度增大，使排氣溫度升高。
(4)由于制冷壓縮機(jī)本身的故障引起排氣溫度升高。制冷壓縮機(jī)因墊片擊穿、閥片損壞、活塞環(huán)泄漏等原因造成高、低壓腔串氣，汽缸拉毛或潤滑不好而造成摩擦發(fā)熱等原因，都將使排氣溫度升高。
排氣溫度過高將使?jié)櫥蜏囟壬撸?/span>黏度下降，機(jī)器的運(yùn)動康擦表面很難形成油膜，使制冷壓縮機(jī)增加磨損甚至報(bào)廢。潤滑油達(dá)到閃點(diǎn)溫度時(shí)易炭化、結(jié)焦，很容易在排氣閥門處形成積炭，使氣閥泄漏、閥片破裂、活塞環(huán)串氣，還會使活塞與汽缸拉毛。
排氣溫度升高時(shí)冷凝器的熱負(fù)荷增加，使冷凝器的冷卻水耗It增大。制冷壓縮機(jī)的活塞和汽缸等機(jī)件的溫度也升高，從而使制冷壓縮機(jī)的輸氣系數(shù)減小，效率降低。
因此，在制冷系統(tǒng)的運(yùn)行過程中要注意觀察調(diào)整系統(tǒng)，防止排氣溫度過高。注意冷卻水量要充足，冷卻水溫要低，冷凝器要定期清洗除垢。高壓系統(tǒng)中的不凝性氣體要及時(shí)排出，以保證正常的冷凝壓力。蒸發(fā)器供液不宜過少，應(yīng)保證吸氣管路的隔熱良好，防止吸氣過熱。在滿足冷間溫度的條件下應(yīng)盡可能調(diào)高蒸發(fā)溫度，以減小壓縮比。
