要降低制冷壓縮機的排氣溫度，必須從吸氣終了溫度(T1），壓力比(ε)，相對壓力損失(δ0)以及多變壓縮過程指數(shù)(n)等幾個方面去考慮。
1.設計時首先要限制壓縮機單級的壓力比，高壓力比應采用多級壓縮中間冷卻的辦法來實現(xiàn)。在運行中要防止冷凝壓力過高，蒸發(fā)壓力過低的現(xiàn)象。降低吸排氣阻力實際上也起到了減小氣缸中實際壓力比的作用。
2.加強對壓縮機的冷卻，以便削弱對吸人制冷劑的加熱，降低吸氣終了時制冷劑的溫度和多變壓縮指數(shù)，是降低排氣溫度的有效途徑，如:縮小排氣腔與吸氣腔之間的分割面；氣缸蓋上設置冷卻水套；吸氣管外包隔熱層等。
3.在封閉式壓縮機中.提高內置電動機的效率、減少電動機的發(fā)熱量對降低排氣溫度具有重要的作用。
4.低溫制冷壓縮機中降低排氣溫度.還可采用直接向吸氣管噴液態(tài)制冷劑的方法。
5.在同樣的蒸發(fā)溫度T0和冷凝溫度Tk時，不同的制冷劑有不同的排氣溫度。例如R134a的排氣溫度低于R22，因而合理地選用制冷劑也是控制排氣溫度的重要方法。
綜合看來，影響壓縮機排氣溫度的因素是多方面的。為了確保制冷機的安全運行，應根據(jù)運行中的具體情況，采取相應的措施.以降低壓縮機的排氣溫度。
