活塞體簡稱活塞，我國系列壓縮機的活塞一般采用筒形活塞。簡形活塞通常由頂部、環部和裙部三部分組成。活塞上面封閉圓筒部分稱為頂部，頂部與氣缸及氣閥構成可變的工作容積。設置活塞環的圓柱部分稱為環部。環部下面為裙部，裙部上有銷座孔供安裝活塞銷用。
1.頂部
活塞頂部承受氣體壓力，為了保證頂部的承壓能力而又減輕活塞質量，頂部常采用薄壁設加強肋的結構，活塞頂部與高溫制冷劑接觸，其溫度很高，因而對于直徑較大的鋁合金活塞，頂部與氣缸之間的間隙要大于裙部與氣缸間的間隙.為減少余隙容積，活塞頂部的形狀應與氣閥機構的形狀相配合。有時為了填塞閥板上排氣通道的容積，在活塞頂上設置凸環；亦有在活塞頂部銑削出各種形狀的淺槽或凹坑的結構，以配合吸氣閥片或凸出物。
2.環部
環部的外圓柱面上加工出可裝氣環和刮油環的環槽，其深度略大于活塞環的徑向厚度，使活塞環在其中有一定的活動余地。裝油環的環槽中鉆有回油孔或在環槽上面另設一較淺的油槽，使油環刮下的潤滑油積存其中，并通過回油孔回到曲軸箱。小型活塞沒有氣環和油環，它們通常在活塞的外圓車削出一道或幾道環槽積存潤滑油，以便達到曲軸密封的作用。
3.裙部
活塞裙部與氣缸壁緊貼，是導向和承受側壓力的部位，裙部設有活塞銷座，故這部分金屬材料相對較多，使裙部的厚薄很不均勻。為避免受熱后沿銷孔軸線方向的膨脹而影響活寒的正常工作甚至發生咬缸，往往在鋁合金活塞的活塞銷座的外圓上制成凹陷或偏心車削成橢圓形。小型全封閉壓縮機的鑄鐵活塞因其尺寸小、剛度大、熱膨脹小，無須采用類似措施。
4.材料
活塞的材料一般采用灰鑄鐵和鋁合金，灰鑄鐵活塞強度高、價廉、耐磨、而且熱膨脹系數小，大多用于不采用活塞環的全封閉壓縮機中，常用HT200和HT250。但是灰鑄鐵活塞密度大，運行時慣性力大，在現代高速多缸制冷壓縮機中不適合。鋁合金的密度小，導熱性好，抗磨性好，便于硬模鑄造。日前高速多缸制冷壓縮機均采用鋁合金活塞.材料一般采用ZL108，ZL109或ZI111。
活塞的尺寸公差、形位公差和表面粗糙度都應通過機械加工予以保證，活塞與氣缸的配合應有較高的精度要求，鋁硅合金活塞采用H7/d8間隙配合?；钊N孔軸線對活寨軸線的垂直度允差不大于0.035：100；活塞銷座中心至活塞頂面距離也有一定的公差要求，以保證壓縮機的余隙容積。安裝活塞時，所留有的余隙高度一般為0.5-1.5mm,活塞外圓柱面表面粗糙
度為0.8。
