(1)當(dāng)氨制冷系統(tǒng)中進(jìn)入冷凍油后，隨著管道、設(shè)備和制冷劑溫度的下降，潤(rùn)滑油以一種油膜狀態(tài)吸附在熱交換設(shè)備(如冷凝器、蒸發(fā)器)的傳熱面上，這就大大增加了熱阻，降低了設(shè)備的熱交換能力，對(duì)提高制冷效率不利。F- 12與油能互相溶解，傳熱表面油膜狀態(tài)的形成就微弱多了。
(2)油積存在輔助設(shè)備和管道內(nèi)，必須使其工作容積減少。由于溫度下降，油的貓度變大，污物和機(jī)械雜質(zhì)與油混合附著在管道內(nèi)壁上，這樣就嚴(yán)重地影響了制冷劑的通道面積，從而形成阻力。
上述兩種害處如不及時(shí)排除，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)制冷量下降，電能消耗增加，設(shè)備工作效率降低，因此要定期放油。
