開(kāi)啟式壓縮機(jī)采用嵌入氣缸套的結(jié)構(gòu)，并在氣缸套的法蘭上設(shè)置吸氣閥座，其優(yōu)點(diǎn)是:
(1)有利于吸入的低溫蒸氣對(duì)缸套進(jìn)行冷卻。
(2)使排氣閥的安置面積加大，且易于活塞頂部與排氣閥底部相配合，以減小余隙容積。
(3)用頂開(kāi)吸氣閥片調(diào)節(jié)輸氣量。
(4)可以更換缸套，但吸氣過(guò)熱度的增加會(huì)使容積效率下降;吸氣閥片外側(cè)流道不通，影響了壓縮機(jī)的能效比和制冷量。
壓縮機(jī)用液泵強(qiáng)制供油，這不僅是潤(rùn)滑所需，而且也是輸氣量調(diào)節(jié)所需，因?yàn)檩敋饬空{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是以高壓油為動(dòng)力而動(dòng)作的。壓縮機(jī)排氣閥通過(guò)彈簧壓在氣缸套上，避免了用螺栓將排氣閥緊固在氣缸套上而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)和尺寸方面的困難。由此產(chǎn)生的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是可以緩解液擊產(chǎn)生的危害。當(dāng)液擊發(fā)生時(shí)，缸內(nèi)的壓力迅速上升，克服作用于排氣閥上的彈簧力，排氣閥脫離氣缸套，液體從排氣閥與缸套間的縫隙泄出，缸內(nèi)壓力下降。壓力降至一定的數(shù)值后，排氣閥又回落到缸套上。當(dāng)氣缸數(shù)大于八個(gè)時(shí)，雙曲拐的布置方式已不合適，此時(shí)若采用兩支承結(jié)構(gòu)，則將使曲軸兩個(gè)軸承之間的距離增大、曲軸剛度下降，因而應(yīng)采用多支承結(jié)構(gòu)。如圖2-2所示的壓縮機(jī)共有十二個(gè)氣缸，按W形布置;有四個(gè)曲柄銷，每個(gè)曲柄銷裝有三根連桿，用共個(gè)支承保證曲軸的剛度。
當(dāng)蒸發(fā)溫度很低時(shí)，單級(jí)壓縮機(jī)不能滿足要求，普遍采取的措施是使用單機(jī)雙級(jí)壓縮機(jī)。一臺(tái)八缸壓縮機(jī)，含六個(gè)低壓缸和兩個(gè)高壓缸。因壓力不同，故低壓缸的吸、排氣腔及與其相連通的空間和高壓缸的吸、排氣腔及與其相連空間隔離。低壓級(jí)和高壓級(jí)應(yīng)分別配置安全閥、截止閥。因高壓級(jí)活塞、連桿承受的載荷大，故需要采取措施(如連桿小頭用滾針軸承)，以確保其可靠性。
