氣缸“拉毛”和軸瓦燒壞事故
這類事故主要是由于下列原因造成的:
(1)操作不當(dāng)。①活塞與氣缸裝配間隙太小。②氣缸或氣缸套溫度變化過大,使活塞與氣缸的間隙變小，破壞油膜造成干摩擦。
(2)維修不當(dāng)。①壓縮機(jī)檢修后再裝復(fù)時(shí)，氣缸與活塞、曲柄銷和連桿軸瓦之間的間隙過小，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)缺油或斷油，致使氣缸“拉毛”或燒瓦。②零部件裝配不當(dāng)，運(yùn)轉(zhuǎn)中開口銷、螺母脫落，閥座掉入氣缸發(fā)生敲擊，或其他碎片落入氣缸與活塞之間，使氣缸“拉毛”。③檢修工藝不當(dāng)，減弱了零部件的強(qiáng)度，使部件發(fā)生折斷、破裂、碎片掉落，導(dǎo)致氣缸“拉毛”。④連桿中心線與曲軸頸中心線不乖直，造成活塞走偏，導(dǎo)致氣缸“拉毛”。
曲軸損壞或斷裂
(1)由于沒有定期檢修，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長，各軸承磨損不一致，造成主軸承中心線偏差(同心度偏差)，曲拐扭擺度增大，發(fā)生疲勞而斷裂。
(2)檢修曲軸時(shí)，不正確地采用堆焊辦法，而使曲軸變形或發(fā)生裂縫。
(3)操作不當(dāng)，在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生嚴(yán)重敲擊，或曲軸密封器部位長期發(fā)熱，因疲勞而斷裂。
(4)曲軸質(zhì)量不好，如有些機(jī)器曲軸油眼部位有裂紋或鑄件有夾渣，因應(yīng)力中或強(qiáng)度減弱致使曲軸折斷。
