對(duì)氟利昂系統(tǒng)中的滿液蒸發(fā)器，除了要進(jìn)行上述的維護(hù)保養(yǎng)之外，還要注重對(duì)冷凍油的處理。
由于冷凍油與氟利昂能互溶(R12)或微溶( R22)，制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)降溫、降壓，使冷凍油的溶解度降低、勃度提高，就有一部分冷凍油析出積存在蒸發(fā)器內(nèi)。但它不像氨系統(tǒng)那樣完全積存于殼的底部很容易放出。所以氟利昂必須采取措施，將冷凍油從蒸發(fā)器排出，使其返回壓縮機(jī)曲軸箱。
滿液式氟利昂蒸發(fā)器的回油方法較多，圖7-7所示為一種常用的回油系統(tǒng)。在蒸發(fā)器1液面稍低的地方，引出一根回油管2并接至回氣管5上的積油彎，在回氣管上裝設(shè)熱交換器6。沿回油管流出的混有油的制冷劑液體，進(jìn)入積油彎而被回氣帶走，在熱交換器中受來(lái)自儲(chǔ)液器的液體制冷劑加熱，使制冷劑、油混合物中的制冷劑液體氣化并過(guò)熱，從熱交換器出來(lái)的過(guò)熱制冷劑氣體，挾帶油滴返回壓縮機(jī)。回油管的流量占制冷劑循環(huán)量的1%~2%,在回油管上裝設(shè)截止閥3以控制流量。實(shí)際使用中，問(wèn)油管上再裝設(shè)一個(gè)電磁閥4,壓縮機(jī)停車時(shí)電磁閥關(guān)閉，開(kāi)車時(shí)電磁閥開(kāi)啟。否則，停車時(shí)需先將手動(dòng)閥門關(guān)閉，以免積油彎中存液過(guò)多。
