活塞式制冷壓縮機(jī)發(fā)生濕行程時(shí)，往往表現(xiàn)在溫度、聲音、油壓和結(jié)霜等方面的變化。
1)吸氣溫度偏低，結(jié)霜范圍異常的大。制冷壓縮機(jī)發(fā)生濕行程的前兆一般是潮車(或稱回霜)，這時(shí)有可能發(fā)生濕行程。如果壓縮機(jī)吸氣、排氣溫度下降較快，且吸氣溫度偏低，曲軸箱和氣缸外壁結(jié)霜，氣液分離器的霜一直不融化，這時(shí)己發(fā)生輕度的濕行程。
2)閥片起落聲音異常，有敲擊聲。壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音較輕而均勻，吸、排氣閥片起落聲清晰且均勻。如果壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲沉悶，閥片起落聲音不清晰并伴有輕微的敲擊氣缸的聲音，這時(shí)已經(jīng)發(fā)生中度的濕行程。如果再出現(xiàn)“當(dāng)當(dāng)當(dāng)”的液擊聲，并伴隨著異常振動(dòng)，這時(shí)已經(jīng)發(fā)生嚴(yán)重的濕行程。
3)油壓偏低，油位過高。壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)中油位應(yīng)維持在視鏡的1/2，或略高于該位置，油壓應(yīng)保持在規(guī)定值范圍內(nèi)(無卸載裝置的油壓應(yīng)比吸氣壓力高0.05~0. 15MPa;帶有卸載裝置的油壓應(yīng)比吸氣壓力高0. 15~0. 3MPa)。如果壓縮機(jī)油壓急劇下降、明顯偏低，且油位過高，說明已發(fā)生嚴(yán)重的濕行程。
