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活塞式制冷壓縮機連桿大頭和氣缸的基本形式是怎樣的?

   2020-09-07 和平2687
核心提示:部分式連桿大頭內孔與大頭蓋是單配加工完成的,因而沒有互換性,裝配時要對方向記號,并由定位裝置來確保大頭內圓的正確形狀。

1)連桿大頭的基本型式有剖分式和整體式兩種。整體式連桿大頭僅用于曲柄軸或偏心軸結構的壓縮機中,為小型封閉式制冷壓縮機廣泛采用。剖分式連桿大頭又分為平剖式和斜剖式兩種。斜剖的目的在于減少連桿的外緣尺寸,以便能把活塞連桿組件從氣缸中直接取出,但山于加工復雜,遠不如平剖式使用廣泛。

部分式連桿大頭內孔與大頭蓋是單配加工完成的,因而沒有互換性,裝配時要對方向記號,并由定位裝置來確保大頭內圓的正確形狀。


2)根據氣缸與曲軸箱的連接方式,可將氣缸的結構形式分為三類:第一類是氣缸直接在機體上加工而成,氣缸和曲軸箱呈一體結構,沒有氣缸套,如2F6.3;第二類是將機體分為氣缸體和曲軸箱上、下兩部分,這兩部分依靠螺栓聯接,沒有卸載機構,也沒有氣缸套,如2F10;第三類是在機體上加工了氣缸孔,把氣缸套嵌在氣缸孔內,卸載機構就安裝在氣缸套外壁上,氣缸套外壁周圍是低壓制冷劑氣體,如4FS7B, 812.5G等。

氣缸體和氣缸套分開的結構形式機體剛性好、結合面少、結構簡單,氣缸套和機體可分別采用不同的材料,對氣缸體的要求低,所以為國內外高速多缸的壓縮機廣泛采用。

 
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