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全封閉式與半封閉式壓縮機的常見故障及排除方法

   2020-10-08 子琪1800
核心提示:壓縮機抱軸,有的稱“軋煞”,也有的稱“抱缸”,是指活塞式壓縮機的摩擦面因相互抱合而不能運動。這種故障一般發生在曲軸與連桿、活塞與氣缸之間等相互配合的部分。

    1.壓縮機抱軸

    壓縮機抱軸,有的稱“軋煞”,也有的稱“抱缸”,是指活塞式壓縮機的摩擦面因相互抱合而不能運動。這種故障一般發生在曲軸與連桿、活塞與氣缸之間等相互配合的部分。產生這一故障的原因,主要是由于斷油或摩擦面的油孔堵塞,引起摩擦面得不到油的潤滑,熱量無法帶走,使摩擦面的溫度急劇升高,導致故障。另外,由于壓縮機運動部件配合間隙太小、冷凍潤滑油量太少,或者由于潤滑油中混有的鐵屑、砂粒、污物嵌入摩擦面也會導致壓縮機抱軸。

    判斷壓縮機抱軸的方法是用萬用表檢查壓縮機電動機的阻值關系都正常,對地絕緣電阻也正常,但壓縮機通電后不能運轉,過載保護器動作,用人工起動方法(即甩掉過載保護器,將電源線一根接在起動繼電器上,另一端接在壓縮機繞組公共端上,強行啟動)也不能使壓縮機運轉,這種現象表明壓縮機出現了抱軸故障。


    2.壓縮機“液擊”

壓縮機的“液擊”是由于制冷劑在蒸發器內沒能充分蒸發,導致大量制冷劑濕蒸氣或液體由吸氣管進入壓縮機氣缸內,結果壓縮機活塞所壓縮的不是制冷劑氣體,而是液體。在這種情況下,由于活塞所壓縮的液體的沖擊,造成壓縮機的閥片破裂并從氣缸中發出“吭、吭”的敲缸聲。壓縮機的這種液擊故障,會造成壓縮機不能正常的吸、排氣,導致不能工作。

    3.壓縮機外殼上接線柱滲漏

    當制冷系統出現制冷劑泄漏,而在制冷系統其他部位又找不到泄漏點時,可用眼睛觀察接線柱上是否有油跡,若有油跡,可用棉紗蘸上汽油,將接線柱周圍擦干凈,過一段時間后,再用清潔的白紙或用手指去接觸襯油的地方,若發現有新的油跡,則說明接線柱處有滲漏。

 
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