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冷藏汽車介紹:機(jī)械制冷冷藏汽車

   2020-11-03 子琪2171
核心提示:機(jī)械制冷冷藏汽車是采用適當(dāng)制冷機(jī)組使車體內(nèi)降溫保溫的專用運(yùn)輸工具。它通常用于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,這種汽車有三種基本結(jié)構(gòu)型式。

    機(jī)械制冷冷藏汽車是采用適當(dāng)制冷機(jī)組使車體內(nèi)降溫保溫的專用運(yùn)輸工具。它通常用于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,這種汽車有三種基本結(jié)構(gòu)型式。

    (1)車首式制冷機(jī)組。把包括電動機(jī)在內(nèi)的整套制冷機(jī)組安裝在車廂前端。

    (2)制冷機(jī)組與動力裝置分開。大型貨車的制冷壓縮機(jī)配備專門的發(fā)動機(jī),通常用汽油作燃料,安裝在車廂下面;小型貨車的壓縮機(jī)與汽車共用一臺發(fā)動機(jī),制冷能力一般按車速40km/h計(jì)算。為了防止汽車出現(xiàn)機(jī)械故障,或在冷藏汽車停駛時(shí)仍能驅(qū)動制冷機(jī)組,有的汽車還裝備一臺能利用外部電源的備用電動機(jī)。

    (3)壓縮機(jī)組獨(dú)立。帶電動機(jī)的壓縮機(jī)組置于車架底下,用一根長管道將機(jī)組與車內(nèi)的蒸發(fā)器連接起來。這種形式的制冷機(jī)組在振動時(shí)容易松動,制冷劑易泄漏,且車下機(jī)組受到沙塵土及路面熱輻射的影響,設(shè)備故障較多,所以目前主要采用車首式制冷機(jī)組。

機(jī)械制冷冷藏汽車的蒸發(fā)器通常安裝在車廂的前端,采用強(qiáng)制通風(fēng)方式,如圖7-7所示。冷風(fēng)沿車廂頂部向后流動,從兩側(cè)及車廂后部下到車廂底面,沿底面間隙返回車廂前端。這種通風(fēng)方式使整個(gè)產(chǎn)品貨堆都被冷空氣包圍,外界傳入車廂的少量熱流直接被冷風(fēng)吸收,不致影響產(chǎn)品的溫度。制冷機(jī)組的制冷能力為8 374-12 560kJ/h,可保持凍結(jié)食品的溫度在一18℃以下。

如果外界溫度較低,車內(nèi)的溫度可維持在-20~-25℃。

    在冷藏運(yùn)輸新鮮果蔬時(shí),將產(chǎn)生大量的呼吸熱,為了及時(shí)減少和排除這些熱量,除了運(yùn)輸前必須先進(jìn)行預(yù)冷之外,在貨堆內(nèi)外都要留出一些間隙,以利通風(fēng)。運(yùn)輸凍結(jié)食品時(shí),沒有呼吸熱放出,貨堆內(nèi)部不必留間隙,只要冷風(fēng)在貨堆周圍循環(huán)即可。

    機(jī)械制冷冷藏汽車的優(yōu)點(diǎn)是:車內(nèi)溫度比較均勻穩(wěn)定,溫度可調(diào),運(yùn)輸成本較低。缺點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)復(fù)雜,容易發(fā)生故障,維修費(fèi)用較高;初投資較高;噪聲大;大型車的冷卻速度慢,時(shí)間長;需要融霜。

 
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