①氣缸數是指一個壓縮機有幾個氣缸，通常半封閉系列的壓縮機是2, 3, 4, 6, 8缸五種。選擇多缸結構能使壓縮機結構合理，布置緊湊，動平衡性能好。半封閉往復活塞式壓縮機可利用缸數的增減來實現不同的制冷量匹配。
②轉速是指壓縮機曲軸的旋轉速度。為了減小壓縮機的體積和重量，現代的壓縮機趨于高轉速運行。
③活塞行程是指活塞做往復運動所能夠走過的最長距離，可分為短行程和長行程兩類。短行程壓縮機的活塞行程與氣缸直徑之比為0.7~0.8，長行程壓縮機的活塞行程與氣缸直徑之比為0.9~1.0。長行程機器比短行程機器具有更高的容積效率.所以在低溫工況下運行具有更好的經濟性。
④制冷量是指壓縮機的制冷能力。
⑤吸氣管尺寸是指壓縮機吸氣管接口尺寸。
⑥排氣管尺寸是指壓縮機排氣管接口尺寸。
⑦制冷劑是指壓縮機所使用的制冷劑種類。壓縮機的制冷劑不能混用。
⑧潤滑油是指壓縮機所使用的潤滑油。壓縮機的潤滑油是專用的，必須使用所指定的潤滑油種類與牌號，不可混用。
⑨高壓側承壓是指壓縮機高壓部分可以承受的最高壓力，對壓縮機檢漏測試時不應超過此壓力。
⑩低壓側承壓是指壓縮機低壓部分可以承受的最高壓力，對壓縮機檢漏測試時不應超過此壓力。
?最大運行電流是指壓縮機滿負荷運轉時的額定電流值，通常以此選配空氣開關或判斷壓縮機是否運轉正常。
?堵轉電流(啟動電流)是指壓縮機轉子堵轉電流，通常以此來選配熱繼電器。
?(吸氣)過熱度是指壓縮機的吸氣溫度與蒸發壓力下制冷劑的飽和溫度之差。對含氟烴類制冷劑的系統，一般希望有一定的吸氣過熱度，一來可以提高循環的經濟性，二來可以保證壓縮機正常運行。
a.采用熱力膨脹閥時，蒸發器出口氣體過熱度為3-8℃。
b.單級壓縮和雙級壓縮的高壓級吸氣溫度不應超過15℃，但也不能過低。
c.雙級壓縮的低壓級允許的吸氣溫度與氣一液熱交換器性能及吸氣管路的冷損失有關。一般可比蒸發溫度高30~40%。
?名義工況是指為了能在一個共同的標準下比較制冷壓縮機的性能，同時便于制造廠家標定名義制冷量和功率，國家標準對制冷壓縮機規定了名義工作溫度，即名義工況，作為比較制冷壓縮機的基礎。可參照有關標準如GB/T 10079-2001。
表6-1和表6-2給出了活塞式單級制冷壓縮機的名義工況。
?電動機名義功率是指壓縮機電動機的輸入功率。功率的國際單位是瓦特(W)或千瓦(kW)，但工程上一般用馬力來標注制冷壓縮機電動機名義功率。1公制馬力=735W，1英制馬力=746W。通常說的馬力是指公制馬力。
? COP是指壓縮機的制冷性能系數，英文為Coefficicent of Performance。是指在某一工況下，制冷壓縮機的制冷量與同一工況下制冷壓縮機電動機的輸入功率的比值。
