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開啟式往復(fù)活塞式壓縮機濕沖程的故障分析與排除

   2020-11-13 子琪2703
核心提示:壓縮機的濕沖程是指液體制冷劑進入氣缸并再度蒸發(fā)吸熱的現(xiàn)象。在蒸發(fā)吸熱過程中,壓縮機的吸氣溫度、氣缸壁的溫度下降甚至結(jié)霜,嚴重時曲軸箱和排氣管上也會出現(xiàn)霜層。

    壓縮機的濕沖程是指液體制冷劑入氣缸并再度蒸發(fā)吸熱的現(xiàn)象。在蒸發(fā)吸熱過程中,壓縮機的吸氣溫度、氣缸壁的溫度下降甚至結(jié)霜,嚴重時曲軸箱和排氣管上也會出現(xiàn)霜層。這種不正常的現(xiàn)象如不及時排除,在氣缸內(nèi)就會發(fā)生壓縮液體的現(xiàn)象。如果進入壓縮機中的液體過多,超過余隙容積所能容納的最大量時,則會在活塞運行到上止點時,液體頂開假蓋進入排氣腔。當活塞向下移動時,假蓋又會在安全彈簧的作用下落下,與氣缸套撞擊,發(fā)出敲擊聲,這就是平常所說的敲缸現(xiàn)象。在壓縮機發(fā)生敲缸現(xiàn)象時,劇烈的撞擊容易使排氣閥片破碎,嚴重的甚至?xí)箽飧酌芊饷嫫扑椋垢滋讏髲U。同時,曲軸箱內(nèi)大量進液,會使?jié)櫥推鹋菽茐膲嚎s機的潤滑,運動部件出現(xiàn)磨損。

    濕沖程是壓縮機運行中的一種常見故障,造成的危害和后果相當嚴重,在操作過程中一定要注意避免這種現(xiàn)象的發(fā)生。

當壓縮機發(fā)生濕沖程時,應(yīng)立即卸載并關(guān)閉壓縮機吸氣閥和系統(tǒng)供液閥,用壓縮機的空車運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量使進入氣缸中的制冷劑液體汽化。當機體上的霜層逐漸融化,排氣溫度上升后,可上載至最低載位,并微開壓縮機的進氣閥,注意排氣溫度和壓縮機運轉(zhuǎn)聲音的變化,如果排氣溫度下降或又有敲缸聲,應(yīng)再關(guān)閉吸氣閥,直至正常。

    在處理濕沖程過程中,應(yīng)注意油壓的變化,尤其在潤滑油內(nèi)混有制冷劑液體時更要注意。若油壓不能建立,應(yīng)立即停機。

    如果壓縮機曲軸箱內(nèi)進液較多,可利用壓縮機放油閥和放空閥將油和制冷劑放出。


在雙級壓縮機中,當?shù)蛪杭墯飧壮霈F(xiàn)濕沖程時。可利用高壓級通過中間冷卻器進行降壓抽空。抽空前,應(yīng)注意檢查中間冷卻器的液位,同時將低壓級的冷卻水套中的水放出,再進行降壓抽空。

    當高壓級出現(xiàn)濕沖程時,應(yīng)首先卸載低壓級并關(guān)閉低壓級的進氣閥,然后關(guān)閉高壓級吸氣閥和中間冷卻器供液閥,必要時還要將中間冷卻器的液體排到其他設(shè)備中去。其他操作與單級類似。

    因壓縮機進液而造成曲軸箱結(jié)霜時,應(yīng)加大油冷卻器的水量,避免曲軸箱中油冷卻器管被凍裂。

 
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