進氣室:它是把氣體由蒸發器均勻地引入到第一級。一般作成沿氣體流動方向截面積略有減少，是一個壓力降低、速度增加的收斂過程。在進氣室的入口處通常裝有可旋轉調節的進口導葉以調節氣體進氣址和流人工作葉輪的氣流的速度和方向。
葉輪:葉輪由輪蓋、葉片和輪盤組成。它是壓縮機中把機械能轉變為氣體能量的唯一部件。在工作時，轉子(包括軸和葉輪等)高速旋轉，利用其葉片對氣體做功，氣體由于受離心力的作用以及在葉輪內的擴壓流動，使氣體通過葉輪后的壓力和速度得到提高。
擴壓器:氣體從葉輪流出時具有較高的流動速度.在葉輪后面設置有流通面積逐漸擴大的擴壓器，用以把速度能轉變為壓力能，以提高氣體的壓力。面積逐漸擴大的環形通道稱為無葉擴壓器，其中裝有葉片的稱為葉片擴壓器。
蝸室:單級離心式壓縮機出口和多級壓縮機的末端級，不存在把氣體引入下一級的問題，所以在葉輪或擴壓器后面沒有彎道和回流器，而是接上蝸室，蝸室的主要目的是把擴壓器或葉輪后面的氣體匯集起來，引導到冷凝器去。由于蝸室外徑的逐漸增大和流通截面的漸漸擴大，也使氣流起到一定的降速擴壓作用。
密封:葉輪工作時，輪蓋與固定壁之間的壓力比葉輪進口處壓力要高，同時由于轉子與固定元件之間有相對運動，應有一定的間隙，因此就存在高壓氣體通過這些間隙向低壓處的泄漏(稱內泄漏)，這種泄漏是一種損失。為了盡量減少這種損失，須裝有迷宮密封。
離心式壓縮機單級壓縮所能達到的壓力有限，實際應用中經常采用多級壓縮方能達到所需壓力。這種壓縮機稱為多級離心式壓縮機，其工作原理與單級離心式壓縮機類似。
