由于螺桿式壓縮機(jī)在小容量機(jī)型也能獲得良好的熱力性能，并且又能適應(yīng)苛刻的工況變化，可靠運(yùn)行，隨著空調(diào)領(lǐng)域風(fēng)冷熱泵式機(jī)組的需求急劇增長(zhǎng)，很快向半封閉和全封閉的結(jié)構(gòu)發(fā)展。圖7-14是空調(diào)用半封閉式螺桿壓縮機(jī)的剖面圖，其特點(diǎn)如下：
①全部采用滾動(dòng)軸承。徑向軸承采用圓柱軸承3，止推軸承則用滾珠止推軸承來(lái)承受轉(zhuǎn)子軸向推力，這些滾動(dòng)軸承的間隙比滑動(dòng)軸承小，可保持轉(zhuǎn)子軸心穩(wěn)定，從而能減少轉(zhuǎn)子嚙合間隙，減少泄漏損失。
②機(jī)內(nèi)附帶除油霧器。吸入氣體先經(jīng)過(guò)電動(dòng)機(jī)15，冷卻了電動(dòng)機(jī)后進(jìn)入氣缸被壓縮排出，在排氣圓筒中設(shè)置除油霧器5，將油滴從氣體中分離出來(lái)。因此，不需要在系統(tǒng)中另設(shè)油分離器，機(jī)組結(jié)構(gòu)緊湊。
③壓差供油。壓差供油是利用排氣壓力和軸承處壓力的差來(lái)供油，不設(shè)置油泵，簡(jiǎn)化了潤(rùn)滑供油系統(tǒng)。
④無(wú)油冷卻系統(tǒng)。壓縮機(jī)使用新開(kāi)發(fā)的合成潤(rùn)滑油，即使在高排氣溫度下(例如≤100℃)，這種油也能維持潤(rùn)滑和密封所要求的枯度，省去了油冷卻器。
⑤輸氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。采用移動(dòng)滑閥方式進(jìn)行壓縮機(jī)輸氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié).明顯地優(yōu)于往復(fù)式壓縮機(jī)有級(jí)制冷量調(diào)節(jié)，滿(mǎn)足了較高精度的溫度調(diào)節(jié)要求。
⑥噴液冷卻。半封閉式螺桿壓縮機(jī)在排氣溫度較高時(shí)，潤(rùn)滑油溫度上升過(guò)高，壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)往往容易燒毀，可以采用噴射液體制冷劑的方法來(lái)進(jìn)行降溫冷卻，以保證其工況落在壓縮機(jī)的工作界限范圍內(nèi)。圖7-15就是用于德國(guó)的半封閉式螺桿壓縮機(jī)上的一個(gè)實(shí)例。當(dāng)排氣溫度傳感器1發(fā)出溫度超過(guò)110℃的信號(hào)，立即打開(kāi)溫控噴液閥2，讓液體制冷劑從噴油口5噴入，以降低排氣的溫度。
圖7-16是臺(tái)灣的RA1型半封閉式螺桿壓縮機(jī)采用R22或R134a為制冷劑時(shí)的熱力性能曲線(xiàn)。
