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全封閉式活塞壓縮機的結構性能

   2021-01-05 和平2649
核心提示:按活塞往復運動的驅動方式,可分為曲柄連桿式(見圖7-23)和滑管式(見圖7-24)兩種?;苁揭话阌糜谛⌒彤a品。

按活塞往復運動的驅動方式,可分為曲柄連桿式(見圖7-23)和滑管式(見圖7-24)兩種?;苁揭话阌糜谛⌒彤a品。如圖7-23所示全封閉式壓縮機結構中,可見電動機和壓縮機做成整體,利用上下兩個彈簧進行支撐,置于鋼板外殼中。吸氣從殼體上部進入,在電動機上部氣液分離后,再通過電動機定子外部對電動機進行冷卻,然后進入機體吸氣室,這樣整個殼體是處在低壓氣體中。殼體下部是潤滑油,利用主軸下部離心泵的作用,將油吸入并壓送至各活動部位。為了減少氣體脈動的影響,排氣管路裝有消聲器。


全封閉式壓縮機有單氣缸直列2氣缸,v90°2氣缸,星形2,3 ,4 ,5氣缸,V2 ,3 ,4氣缸等。

7-25示出小容全封閉式壓縮機的簧片閥結構。圖7-26是新型高效率全封閉式氣閥結構,該環形閥結構可以通過在活塞頂部凸出形狀以減少余隙容積,從而提高效率。


潤滑系統有如圖7-27所示三種型式,其中圖b為二級離心泵,用于變頻驅動,在低速時能確保供油。

全封閉式活塞壓縮機的容量控制有以下4種方式:

1)雙聯壓縮機方式??煞譃閱螝んw雙聯壓縮機和外部連接雙聯壓縮機。

2)氣缸卸載方式??煞譃槲鼩夤芮袛喾ê团艢夤芮袛喾▋煞N。

3)電動機變極數方式。

4)變頻方式。


雙聯壓縮機是在一個制冷劑系統中用兩臺壓縮機運作。在單殼體中的雙聯壓縮機見圖7-28。外部連接的雙聯壓縮機見圖7-29。雙聯壓縮機的容量不一定是相同的,如果兩臺壓縮機容量比是1:2,則容量調節范圍可以是1:2:3。

電動機變極數方式是在2極和4極之間進行切換,電動機轉速可改變50%,單相和三相均可采用。

變頻方式是卸載方法中唯一可連續調節的一種方法,但在低速范圍存在著潤滑油供給不足、吸氣量不足引起電動機過熱,在高速范圍存在著閥的強度、全周波范圍內部結構共振和壓力波動共振現象等技術難題。最近,這些問題都在逐步克服,正在向商品化方向邁進。


 
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