1)用換熱器的外部冷卻，這種冷卻方式也有兩種方法：①主要是利用冷凝器冷卻后的常溫制冷劑，采用虹吸冷卻形式，把潤滑油冷卻(圖3-2) ；②用冷卻水或防凍液外部冷卻(圖3-3)。
2)制冷劑液體直接噴射冷卻(圖3-4)。
3)當(dāng)壓縮氣體與潤滑油的混合物離開壓縮機時，用變速泵將液體制冷劑與混合物混合再進(jìn)入油分離器(圖3-5)。
在用換熱器的外部冷卻方式中，第一種方法是最流行的。
現(xiàn)在常用的換熱器有三種:管殼式換熱器、板式換熱器和板殼式換熱器。
第二種冷卻方法—冷卻水外部冷卻是用冷卻水通過管殼式換熱器。圖3-3顯示了螺桿壓縮機油冷卻器與油路之間的相對位置。
使用水冷式油冷卻器的主要缺點是由于水的問題，容易結(jié)垢。最大的優(yōu)點是，壓縮機的部分排熱量通過油冷卻器的冷卻水從冷卻塔中排走。因此，冷凝器的排熱負(fù)荷較小。
這種冷卻模式在我國早期的螺桿壓縮機中使用比較廣泛，但隨著熱虹吸系統(tǒng)的出現(xiàn)和成熟，該種冷卻模式已經(jīng)退出市場。
制冷劑液體直接噴射冷卻，和變速泵將液體制冷劑與混合物混合冷卻的原理基本相同。
制冷劑液體噴入油冷卻是在壓縮機的排出口之前，在螺桿壓縮機中注入少量的制冷劑。液態(tài)制冷劑蒸發(fā)，油和制冷劑的壓縮氣體混合物被冷卻到一個可以接受的溫度。被噴射液體的量由恒溫膨脹閥(或感溫包)控制。
使用液體噴射油冷卻的優(yōu)點是低成本和維護(hù)的工作不多，缺點是能量和功耗的損失大。一般壓縮機制冷量會減少約7%~9%，也導(dǎo)致功率消耗增加。有時會由于壓頭低或過高的吸入溫度，可能無法應(yīng)用制冷劑液體噴入法。
這種冷卻模式在國產(chǎn)螺桿壓縮機上沒有應(yīng)用。在一些引進(jìn)的設(shè)備生產(chǎn)線上有應(yīng)用。
油分離器是螺桿壓縮機的重要組成部分，目前國產(chǎn)螺桿壓縮機一般僅裝備一級油分離器和二級油分離器。一些發(fā)達(dá)國家生產(chǎn)的螺桿壓縮機，有些甚至裝備了四級油分離器，特別是應(yīng)用在氟利昂制冷系統(tǒng)時，以最大限度減少潤滑油進(jìn)入制冷系統(tǒng)。
油過濾器也是壓縮機的重要組成部分，一般采用裝備粗過濾器和細(xì)過濾器兩級過濾的模式。
