1.壓縮機效率差所謂壓縮機的效率差，就是指在工況不變的情祝下輸氣系數(shù)下降。這樣，壓縮機的實際輸氣量下降，制冷量相應減少，產生冷量不足的現(xiàn)象。影響壓縮機輸氣量的因素在前面已詳細討論過。對于一臺經(jīng)過長期運行的壓縮機，其輸氣量下降的原因大多數(shù)是由于運動件已有相當程度的磨損，配合間隙增大。特別是氣閥的密封性能下降，導致漏氣量增加更為嚴重。
這時表現(xiàn)為冷凝壓力下降而蒸發(fā)壓力上升。
2.膨張閥流量太大經(jīng)過膨脹閥的制冷劑流量即系統(tǒng)的制冷劑循環(huán)量，是受膨脹閥的開啟度控制的。如果膨脹閥的開啟度已按規(guī)定的回氣過熱度調整好了，在以后的正常運行中膨脹閥會根據(jù)蒸發(fā)器冷負荷的大小而自動調整其流量。如果因系統(tǒng)的某些原因使制冷機的工況發(fā)生變化，如壓縮機的輸氣量下降、冷凝溫度偏高、系統(tǒng)充灌的制冷劑太多等，都會引起膨脹閥的流量超出自動調節(jié)范圍。這時，就必須進行人工重調整，或者排放掉一些制冷劑。
由前面的制冷循環(huán)熱力分析可知，制冷劑循環(huán)量過大會導致蒸發(fā)壓力過高，也就是蒸發(fā)溫度過高，這樣被冷卻物的溫度也就降不下來。所以，這種故障實質上是蒸發(fā)溫度降不下來，而不是壓縮機的制冷能力不夠。
膨脹閥流量的大小，可以根據(jù)吸氣壓力表所反映的蒸發(fā)壓力變化情況和吸氣管的結霜
（露）變化情況來進行判別。當制冷機連續(xù)運轉相當長的時間后，蒸發(fā)壓力降不下來，霜
（或露）又結到吸氣截止閥處，表示膨脹閥的流量過大。反之，蒸發(fā)壓力過低，霜（或露）結不到吸氣管，則表示膨脹閥流量過小。
3.系統(tǒng)內有空氣制冷系統(tǒng)內有了空氣，除表現(xiàn)在排氣壓力升高外，吸氣壓力也會相應提高，氣缸蓋很燙手。系統(tǒng)內的空氣含量不多時，排氣壓力還未超過壓力繼電器的動作值，制冷機能運轉但冷量不足。如果含空氣量很多的話，就不是冷量不足的問題了，而是制冷機能不能安全運轉的問題。
對此，首先要檢查空氣是怎樣進人系統(tǒng)的。一般應從以下兩方面去檢查和考慮：
（1）低壓段是否有滲漏點。這多數(shù)發(fā)生在低溫冷凍設備上：
（2）修理制冷機時不慎有空氣吸人，或抽真空時沒有把空氣抽盡。系統(tǒng)中的空氣應從排氣截止閥旁通孔排出。由于空氣比重小，絕大部分積在冷凝器液面之上，所以從排氣截止閥旁通孔放空氣時帶走的氟利昂損失最少。
4.過濾器不暢通制冷系統(tǒng)內因清潔度不夠好，經(jīng)過一段時間運轉后，污垢逐漸淤積在過濾器中。這樣，制冷劑經(jīng)過過濾器時阻力很大，流量減少，以致造成制冷機的制冷量不足。過濾器不暢通產生的反常現(xiàn)象是過濾器有節(jié)流救應。在過濾器外殼表面上凝有露珠，或是手摸上去殼體溫度比環(huán)境氣溫低。濾網(wǎng)堵塞嚴重時，外殼表面會結白霜。這時就要將過濾器從系統(tǒng)上拆卸下來，清除污垢，然后再裝入系統(tǒng)。
5.膨脹閥流量太小
膨脹閥孔開啟度太小，制冷劑循環(huán)量就少，蒸發(fā)壓力下降太多，制冷機制冷量就會不足。造成膨張閥流量太小的原因，可能是以前在調試中沒有調好，也有可能是閥進口濾網(wǎng)有點不暢通，使閥孔流量有所下降。濾網(wǎng)堵塞和閥孔凋節(jié)得太小的明顯區(qū)別是：濾網(wǎng)堵塞時，
其整個閥體都會結白霜；若是閥孔過小，只會有半片閥體結霜。
閥孔過小時應適當?shù)厝斯ふ{大閥孔，這時吸氣壓力會上升。濾網(wǎng)不暢通應拆下清洗。
6.制冷劑不足當系統(tǒng)中的制冷劑不足時，其循環(huán)量也小，制冷量也就不足。其反常現(xiàn)象是吸、排氣壓力都低，但排氣溫度較高，膨脹閥處可聽到斷續(xù)的“吱吱”氣流聲，且響聲比平時大；若調大膨脹閥開啟度，吸氣壓力仍無上升；停機后系統(tǒng)的平衡壓力可能低于環(huán)境溫度所對應的飽和壓力。
制冷劑不足，顯然是由于系統(tǒng)內有滲漏點所引起。所以，不能急于添加而應先找出滲漏部位，修復后再加制冷劑。
