1. 液氯制冷冷藏汽車的結(jié)構(gòu)原理
液氨制冷冷藏汽車主要由液氮儲(chǔ)藏罐、噴嘴及溫度控制器組成。這種冷藏汽車裝好貨物后，通過(guò)控制器設(shè)定車廂內(nèi)要保持的溫度，而感溫器則把測(cè)得的實(shí)際溫度傳回溫度控制器。當(dāng)實(shí)際溫度高于設(shè)定溫度時(shí)，則自動(dòng)打開(kāi)液氮管道上的電磁閥，液氮從噴嘴噴出降溫。當(dāng)實(shí)際溫度降到設(shè)定溫度后，電磁閥自動(dòng)關(guān)閉，液氮由噴嘴噴出后，立即吸熱氣化，體積膨脹高達(dá)600倍，即使貨堆密實(shí)，沒(méi)有通風(fēng)設(shè)施，氮?dú)庖材苓M(jìn)人貨堆內(nèi)。冷的氮?dú)庀鲁習(xí)r，在車廂內(nèi)形成自然對(duì)流，使溫度更加均勻。為了防止液氮?dú)饣瘯r(shí)引起車廂內(nèi)壓力過(guò)高，車廂上部裝有安全排氣閥，有的還裝有安全排氣門。
2. 液氮制冷冷藏汽車的特點(diǎn)
液氮制冷冷藏車的優(yōu)點(diǎn)是：裝置簡(jiǎn)單，初投資少，降溫速度快，外界氣溫達(dá)35℃時(shí)，20分鐘可使車廂內(nèi)溫度降到-20℃，沒(méi)有噪聲，液氮制冷裝置的重量大大低于機(jī)械制冷裝置的重量。液氮制冷冷藏車的缺點(diǎn)是：液氮成本高，運(yùn)輸途中液氮補(bǔ)充困難，長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)必須裝備大的液氮容器或多個(gè)液氮容器，減少了運(yùn)輸車輛的有效載貨量。
