車載信息服務(wù)是一個(gè)集成計(jì)算機(jī)技術(shù)和移動(dòng)通信技術(shù)的終端。在冷鏈中應(yīng)用的車載信息服務(wù)包含冷藏車和拖車的遠(yuǎn)程通信設(shè)備。冷藏車的車載信息服務(wù)系統(tǒng)為監(jiān)視冷藏車中的貨物提供了一個(gè)完整的解決方案，比傳統(tǒng)的卡車數(shù)據(jù)記錄器或移動(dòng)數(shù)據(jù)記錄器具有更多的優(yōu)點(diǎn)。
在每一輛車上安裝車載終端，每一輛車隨時(shí)都可以知道自己應(yīng)去向何處做什么，沒有人工指揮過程。必要時(shí)，如有多輛車參與的堆場(chǎng)上架（裝船、移箱）作業(yè)，每一輛車隨時(shí)都可以確認(rèn)自己已清楚指令。
無論是指揮人員，還是拖車司機(jī)，在計(jì)算機(jī)上都不需要針對(duì)某一車次進(jìn)行輸入操作，最多只需進(jìn)行確認(rèn)（堆場(chǎng)機(jī)械仍需登記車號(hào)）。由于作業(yè)需要，具體的場(chǎng)位可能會(huì)隨時(shí)發(fā)生變化，當(dāng)拖車司機(jī)了解時(shí)，就不需要盲目地跟隨堆場(chǎng)機(jī)械，而只需停留在合適的位置，更可以根據(jù)作業(yè)需要，從一條作業(yè)線改變到另一條作業(yè)線，甚至跨越作業(yè)線持續(xù)作業(yè)。
拖車可能會(huì)因?yàn)樘厥庠蜻M(jìn)行不定長(zhǎng)時(shí)間的作業(yè)，作業(yè)順序不可能按照預(yù)定的順序，系統(tǒng)可以按當(dāng)前情況，將指令自動(dòng)分配到空閑和可以作業(yè)的拖車上。除了單一的單裝單卸，還可以支持邊裝邊卸，同船不同橋吊混裝卸，不同船混裝御，為管理者提供了更大的效率提升和成本降低空間。如果碼頭自己管理拖車，有降低拖車使用成本需求，則在使用自由模式、系統(tǒng)自動(dòng)控制的情況下，使減少空車行程成為可能?？梢灾庇^地監(jiān)測(cè)到每條作業(yè)線上的拖車動(dòng)態(tài)（空閑或多余），可以直接在計(jì)算機(jī)上改變預(yù)設(shè)模式，甚至交由系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整，最大限度地保持裝卸速度的前提下，減少整體作業(yè)時(shí)間，或者減少拖車使用量。
第三方車載信息服務(wù)系統(tǒng)還可以讀取冷藏車的參數(shù)。這些參數(shù)包括設(shè)置點(diǎn)、排風(fēng)、回風(fēng)、運(yùn)行模式、臨界報(bào)警、溫度、時(shí)間表、電池電壓、剩余燃料和貨物感應(yīng)器。
