雙級(jí)壓縮循環(huán)制冷系統(tǒng)，是把兩臺(tái)壓縮機(jī)(或一臺(tái)壓縮機(jī)的高、低壓缸)串聯(lián)運(yùn)行，制冷劑在其中依次經(jīng)過兩次壓縮后獲得較高的壓縮比。由于低壓級(jí)排氣溫度較高，不能直接由高壓級(jí)吸入再行壓縮，因此必須設(shè)置中間冷卻器，使低壓級(jí)壓縮機(jī)排出的過熱汽體得以冷卻，從而降低高壓級(jí)壓縮機(jī)的排溫，避免潤(rùn)滑油焦化，并降低了動(dòng)力消耗。另外，中間冷卻器還可以起到分離潤(rùn)滑油和使高壓制冷液體過冷的作用。
雙級(jí)壓縮制冷系統(tǒng)，可采用單級(jí)壓縮機(jī)配組式，也可選用單機(jī)雙級(jí)壓縮機(jī)。從初次投資費(fèi)用、機(jī)器的占地面積、單位功率制冷量以及機(jī)器的操作管理等來比較，采用單機(jī)雙級(jí)壓縮機(jī)比單級(jí)壓縮機(jī)配組式更合理。但單級(jí)機(jī)配組式也有其優(yōu)點(diǎn)：可以通過不同壓縮機(jī)的搭配使用，而取得較理想的高低壓輸汽比，從而使其工況更為接近最佳工況。圖1-3-2所示的是由兩臺(tái)單級(jí)壓縮機(jī)配組的連接方案，它只承擔(dān)一個(gè)蒸發(fā)溫度的熱負(fù)荷。蒸發(fā)器的回汽，先經(jīng)低壓級(jí)壓縮機(jī)吸入，壓縮到中間壓力進(jìn)入中冷器，經(jīng)冷卻降溫后中壓氣體再被高壓級(jí)壓縮機(jī)吸入壓縮至冷凝壓力。
為了提高制冷系統(tǒng)運(yùn)行的靈活性，可在高壓級(jí)壓縮機(jī)的吸入管上，并聯(lián)一根吸入支管和低壓級(jí)壓縮機(jī)吸入管接通。在低壓級(jí)壓縮機(jī)排氣管上，并聯(lián)一根排氣支管和高壓級(jí)排氣管接通，在需要時(shí)，只要開啟這兩只閥門，同時(shí)關(guān)閉低壓級(jí)壓縮機(jī)向中間冷卻器的排氣閥和高壓級(jí)壓縮機(jī)的中間壓力吸入閥，即可變雙級(jí)壓縮循環(huán)為單級(jí)壓縮循環(huán)。比如在冬季時(shí)低溫庫(kù)的運(yùn)行，或凍結(jié)間剛進(jìn)貨后由于蒸發(fā)溫度較高，可采用單級(jí)壓縮循環(huán)，這樣有利于節(jié)能。但對(duì)雙級(jí)機(jī)電動(dòng)機(jī)功率的選配，應(yīng)考慮單級(jí)壓縮運(yùn)行的工況。
