制冷壓縮機工作時，各運動部件相對高速運動的金屬表面產(chǎn)生摩擦。異常聲音多來自氣缸內(nèi)部、曲軸箱內(nèi)部和電動機與壓縮機連接處。
氣缸余隙容積太小，活塞頂部會撞擊閥板，從而發(fā)出剛性而清脆的聲音，如“嗒嗒嗒”聲。碰擊原因可能由于連桿大小頭軸瓦磨損，間隙增大，或連桿螺釘松動，使累積誤差變大，運行發(fā)生碰擊。遇到此情況，只好打開氣缸蓋，檢查活塞頂與閥板的間隙。處理方法是加厚氣缸與閥板間的墊片，用熔絲檢查余隙，直到符合要求為止。如果是連桿螺釘松動或其他連接件間隙問題，應(yīng)停機拆卸有關(guān)部位處理。
螺栓松動或脫落，小螺釘、彈簧及閥片斷裂或掉進氣缸。這種異聲雜亂無節(jié)奏，聲音忽高忽低，這時制冷效果極差，壓力表指針不穩(wěn)定。發(fā)現(xiàn)這種情況，應(yīng)立即停機檢查修理，否則會發(fā)生破壞氣缸、活塞、連桿及曲軸等事故。
壓縮機“奔油”而產(chǎn)生油擊。油擊現(xiàn)象多發(fā)生在用氟利昂的中小型設(shè)備中，從吸氣閥多用通道加油時，由于控制不當(dāng)而產(chǎn)生。另外，活塞環(huán)彈性喪失或是磨損嚴重造成活塞環(huán)鎖口太大也會引起氣缸跑油，將油推到活塞頂部。若聲音連續(xù)，應(yīng)停機進行檢查。拆下活塞連桿組，檢查氣缸的圓度，然后檢查活塞環(huán)的間隙，必要時進行更換。
壓縮機吸入大最液體制冷劑而產(chǎn)生液擊。液擊是壓縮機氣缸內(nèi)吸入液體，由于液體不可壓縮，被活塞推至頂部，安全壓板彈簧被壓縮，使排氣閥座隨著活塞的往復(fù)運動，造成“當(dāng)當(dāng)當(dāng)”的巨響。聲音有連續(xù)的，有不連續(xù)的，只要把吸入截止閥一關(guān)，響聲就會逐步消失，若嚴重時應(yīng)作緊急停機處理。
