制冷系統在安裝和維修期間未能把空氣徹底抽盡;在添加制冷劑和潤滑油時操作不嚴格，有空氣進入系統中;在蒸發壓力接近甚至低于0MPa(表壓)的低溫冷庫(-26℃庫溫的制冷系統)和幾乎所有的凍結物速凍系統，空氣會從低壓系統設備的軸封或閥門填料的間隙滲入;制冷劑和潤滑油的分解都會產生不能冷凝的氣體。這些不冷凝性的氣體對制冷系統產生的危害是相當可觀的，除了冷凝壓力升高和排氣溫度升高外，還會對系統的設備和管道造成腐蝕。如果系統中這些不冷凝性的氣體達到相當程度時，還會使制冷系統降溫困難，甚至無法達到設計溫度，同時也造成能耗增大。
不凝性氣體在冷凝器的存在提高了冷凝壓力，使系統冷凝性能降低。不凝性氣體添加在制冷劑氣體的分壓，從而必須增加壓縮機的工作壓力。另一方面，由于不凝性氣體占據了冷凝管表面面積，增加了熱阻，從而降低制冷劑傳熱系數。
那么制冷系統排放不凝性的氣體的最佳位置在什么地方?答案是很明顯的，也就是在制冷系統高壓部分的最高管段，墓本上也就是在冷凝器的進氣管的水平管段。在系統正常工作工況下不能直接在這點排放空氣，原因是制冷系統運行時這段管的氣體流速在13~16m/s,不管是通過放空氣器還是直接排放，都有相當的危險性。而在系統停止運行時由于放空氣器沒有壓縮機的吸氣作用，也不能從這段管有效分離排出的氣體，實際上從這段管直接引到自動放空氣器來放空氣是沒有意義的。
