滿液臥式殼管蒸發(fā)器的外殼是用鋼板焊接成的圓柱筒體，兩端帶有管板，管板上焊接著許多無縫鋼管或螺紋鋼管。兩頭端益內(nèi)其有隔板，端蓋用螺栓連接在殼體上。載冷劑流程約為4~8，由于管內(nèi)循環(huán)載冷劑的熱量不斷傳出，使筒內(nèi)管隙間的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)吸熱，變?yōu)闅怏w，被制冷壓縮機(jī)吸入。一般載冷劑從進(jìn)水管口進(jìn)入蒸發(fā)器，被冷卻后由出水管口流出.載冷劑的流速一般為1.0m/s~2.5m/s。
在運(yùn)行時，制冷劑面一般應(yīng)穩(wěn)定在中心位置上，其余空間留著使制冷劑蒸氣過熱。當(dāng)壓縮機(jī)抽吸時，筒內(nèi)壓力降低，制冷劑液體吸熱蒸發(fā)成干蒸氣或過熱蒸氣，經(jīng)過集氣室被抽出蒸發(fā)器。
若制冷劑用氟里昂工質(zhì)，則傳熱管一般用低螺紋管，傳熱溫差是6℃~8℃,載冷劑進(jìn)出口溫差為4.0℃~5.5℃,氟里昂側(cè)污垢熱阻為(0.5~0.7) x 10??(m2· K)/W,鹽水側(cè)污垢熱阻為(1.6~1.8) x 10??(m2·K)/W。
滿液式蒸發(fā)器的進(jìn)液量要注意控制，其液體一般不應(yīng)過多地超出筒體的中心線，因?yàn)橐好嫣呷菀资?/span>濕蒸氣進(jìn)入壓縮機(jī)汽缸而引起液擊。同時，液面也不應(yīng)過低，這樣會使蒸發(fā)器內(nèi)產(chǎn)生過多的過熱蒸氣，降低蒸發(fā)器的傳熱效果。因此，滿液式蒸發(fā)器最好用浮球閥或液面指示器來控制其液面，才能很好地工作。
滿液式蒸發(fā)器的特點(diǎn)是制造工藝比較科學(xué)，結(jié)構(gòu)緊湊，傳熱性能好，目前使用較廣泛，但在操作時要很好地控制進(jìn)液量，特別對使用熱力膨脹閥來控制進(jìn)液量的裝置更應(yīng)注意。此外，積存在筒體內(nèi)的冷凍潤滑油很難流回壓縮機(jī)，從而影響傳熱效果，在氟里昂系統(tǒng)中較少使用。
