該機(jī)為開啟式，其主要技術(shù)數(shù)據(jù)如下：制冷劑采用R717，轉(zhuǎn)子的公稱直徑低壓級為250mm(轉(zhuǎn)子序號7)、高壓級為200 mm(轉(zhuǎn)子序號6)主電動機(jī)功率為300 k W。
雙級螺桿式壓縮機(jī)內(nèi)裝有兩對互相嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子，兩對轉(zhuǎn)子上下布置，上面一對轉(zhuǎn)子為低壓級，下面一對轉(zhuǎn)子為高壓級。在兩個主動轉(zhuǎn)子上裝有傳動齒輪.統(tǒng)一由主軸傳動。電動機(jī)轉(zhuǎn)動時，通過聯(lián)軸器帶動主軸上主動齒輪轉(zhuǎn)動。由主動齒輪帶動上下兩級主動轉(zhuǎn)子(陽轉(zhuǎn)子)上的從動齒輪，從而使兩級的主動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。從動轉(zhuǎn)子(陰轉(zhuǎn)子)則隨主動轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)。
來自蒸發(fā)器的氣體首先進(jìn)入低壓級轉(zhuǎn)子，進(jìn)行吸氣、壓縮、排氣等工作過程，這與單級螺桿壓縮機(jī)相同。低壓級排出的氣體進(jìn)入齒輪箱體內(nèi)，此時從壓縮機(jī)以外引入一部分低溫制冷劑蒸氣，進(jìn)入齒輪箱與之混合以冷卻低壓級排出的氣體，并且控制在一定的中間壓力下。這部分氣體進(jìn)入高壓級轉(zhuǎn)子，進(jìn)行吸氣、壓縮及排氣等過程。排出的高溫、高壓氣體進(jìn)入油分離器，開始系統(tǒng)的氣體循環(huán)過程。
對于雙級螺桿壓縮機(jī)，其低壓級裝有滑閥式能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，因此壓縮機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)時高壓級即進(jìn)入工作；低壓級可用滑閥減載起動。在壓縮過程的同時需向轉(zhuǎn)子壓縮部位噴油，雙級螺桿式壓縮機(jī)主要由機(jī)殼、轉(zhuǎn)子、軸承、軸封、能枯調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、傳動齒輪等部件組成.機(jī)殼部件由高強(qiáng)度鑄鐵制成。它由機(jī)體、吸氣端蓋、排氣端蓋及齒輪箱體組成。吸氣端蓋裝有支承低壓轉(zhuǎn)子的軸承，并鑄有吸氣孔口及滑閥安裝孔。機(jī)體是封閉轉(zhuǎn)子的殼體，高低壓級轉(zhuǎn)子精確地裝入機(jī)體內(nèi)。低壓級轉(zhuǎn)子空腔在機(jī)體下部，設(shè)有排氣端主軸承孔.排氣孔口直接鑄出。低壓級轉(zhuǎn)子空腔的上部鑄有滑閥導(dǎo)向用的空腔并裝有導(dǎo)向及噴油裝置。排氣端蓋各裝有高、低壓級轉(zhuǎn)另一端的支承軸承，并鑄有低壓級排氣孔日及高壓級吸氣孔口。
齒輪箱體與排氣端蓋相連.其上裝有傳動齒輪組及主軸機(jī)械密封機(jī)構(gòu)。在齒輪箱體的下部鑄有平衡活塞孔；在上部鑄有滑閥的位移腔。轉(zhuǎn)子均由高強(qiáng)度球墨鑄鐵制成，經(jīng)過精密加工，并經(jīng)過平衡檢查.以減少運(yùn)轉(zhuǎn)時的振動。陽轉(zhuǎn)子與陰轉(zhuǎn)子齒數(shù)的配置為4，6，并且兩相對轉(zhuǎn)子齒數(shù)配置比相同。主軸承和止推軸承支承陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子。其作用與單級螺桿壓縮機(jī)相同，僅高壓級陽轉(zhuǎn)子上裝有平衡活塞，以減輕軸向力對止推軸承的過大負(fù)荷。動力從主軸輸人后，通過傳動齒輪而同步帶動高、低壓級主動轉(zhuǎn)子(被動齒輪)轉(zhuǎn)動，傳動齒輪箱內(nèi)有噴油管噴油潤滑。
能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用簡單的手動滑閥調(diào)節(jié)。由滑閥、絲桿、手輪及導(dǎo)向塊等組成。由鑄鐵制成的滑閥裝在低壓級轉(zhuǎn)子上部和機(jī)殼之間，在滑閥上部設(shè)有進(jìn)油孔，壓力油通過下部小孔噴入轉(zhuǎn)子齒間。因陰、陽轉(zhuǎn)子密封在機(jī)體內(nèi)，所以僅需在主傳動軸上安裝軸封。
