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潤滑油的排放:潤滑油進入制冷系統的可能性

   2020-08-27 子琪805
核心提示:制冷機在工作時,壓縮終點溫度較高,特別是氨和R22單級壓縮時,排氣溫度一般在70-130℃變化。在高溫下,冷凍油將有部分變成蒸汽,伴隨制冷劑熱蒸氣進入制冷系統。

(1)制冷機在工作時,壓縮終點溫度較高,特別是氨和R22單級壓縮時,排氣溫度一般在70-130℃變化。在高溫下,冷凍油將有部分變成蒸汽,伴隨制冷劑熱蒸氣進入制冷系統。潤滑油隨著溫度升高,其蒸發量也增大。如80℃時蒸發率為3.13%,100℃時蒸發率為7.6%,120℃時發率為16.03%,140℃時蒸發率為34.68%

    在排氣溫度較高的情況下,潤滑油還要炭化結焦,吸附在排氣閥片及排氣腔內,直接影響到閥片的工作。

    (2)由于制冷劑在汽缸中運動的速度很快,壓縮機的排氣速度高達24-30m/s,這樣很容易把部分潤滑油帶入制冷系統。或因刮油環失效,活塞與汽缸之間的間隙增大,潤滑油就沿著汽缸壁被升至活塞頂部,隨排氣管道進入制冷系統。雖然在管路中有油分離器,但仍然會有潤滑油被帶入制冷系統,特別是維護工作不健全時,這種現象更為嚴重。

 
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