該冷藏汽車的車廂中裝有隔熱的干冰容器，可容納100kg或200kg干冰。干冰容器下部有空氣冷卻器，利用通風(fēng)使冷卻后的空氣在車廂內(nèi)循環(huán)。吸熱升華的氣態(tài)二氧化碳由排氣管排出車外，車廂中不會積蓄二氧化碳?xì)怏w。
由空氣到干冰的傳熱是以空氣冷卻器的金屬壁為間壁進(jìn)行的，干冰只在干冰容器下部與空氣冷卻器接觸的一側(cè)進(jìn)行升華。根據(jù)車內(nèi)溫度，恒溫器調(diào)節(jié)通風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，也即依靠改變風(fēng)量調(diào)節(jié)制冷能力。
有的干冰冷藏汽車在車廂中裝置了四壁隔熱的干冰容器，干冰容器中裝有氟利昂盤管。在車廂中吸熱汽化的氟利昂蒸氣進(jìn)入干冰容器中的盤管，被盤管外的干冰升華所冷卻，重新凝結(jié)為氟利昂液體，液體氟利昂進(jìn)入車廂內(nèi)的蒸發(fā)器，再次吸收外界傳入車廂的熱量，其缺點(diǎn)是：車廂內(nèi)溫度不夠均勻，冷卻速度慢、時間長，干冰的成本高。
