干冰制冷冷藏汽車工作時(shí)先使空氣與干冰換熱，然后借助通風(fēng)機(jī)使冷卻后的空氣在車廂內(nèi)循環(huán)，吸熱升華后的二氧化碳由排氣管排出車外。有的干冰制冷冷藏汽車在車廂中裝置四壁隔熱的干冰容器，干冰容器中裝有氟利昂盤(pán)管，車廂內(nèi)裝有氟利昂換熱器，在車廂內(nèi)吸熱汽化的氟利昂蒸氣進(jìn)入干冰容器中的盤(pán)管，被盤(pán)管外的干冰冷卻，凝結(jié)為氟利昂液體后，再進(jìn)入車廂內(nèi)的蒸發(fā)器，使車廂內(nèi)保持設(shè)定的溫度。干冰制冷冷藏汽車具有設(shè)備簡(jiǎn)單、投資費(fèi)用低、故障率低、維修費(fèi)用少、無(wú)噪聲等優(yōu)點(diǎn)。由于干冰在-78℃時(shí)就可以升華吸熱而使車廂降溫，車內(nèi)溫度可降到-18℃以下，因而在運(yùn)輸凍結(jié)貨物和特別的冷凍食品時(shí)常用此法。干冰制冷冷藏汽車的缺點(diǎn)是：車廂內(nèi)溫度不夠均勻；降溫速度慢，時(shí)間長(zhǎng)；干冰的成本高。
