反饋控制是按照被調參數的偏差進行調節的，制冷空調系統中大多采用此法。但反饋調節的特點是，必須在被調參數出現偏差后.調節器才能進行調節，以補償干擾對系統的影響。當干擾已經發生，而被調參數還未變化時，調節器尚不能進行調節，所以，反饋控制作用總是落后于干擾作用，這是反饋控制的不足之處。
在定值調節系統中，干擾是影響被調參數變化的原因。前饋控制正是按照干擾作用的大小進行調節的。當干擾出現后，調節器就按照擾動量來進行調節，以補償干擾對被調參數的影響。前饋控制的特點是，當干擾作用發生后，在被調參數還未顯示變化之前，調節器就已經進行調節。
反饋調節是屬于閉環的調節系統，前饋調節則是屬于開環的調節系統。如果前饋控制的作用適當，可以使被調參數不受干擾的影響，或影響大大減小，所以，這種控制方法比反饋調節來得及時，并且不受系統滯后大的影響，抗干擾性較強。
下面舉一個空調系統應用補償調節的實例。
某船艙室舒適空調，冬季采暖工況采用室外新風溫度補償調節。由于室外環境溫度變化，則通過艙室絕熱壁層散熱亦變化，引起艙室內溫度波動，因此室外環境溫度的變化是干擾。圖1-28所示為某船艙室舒適空調采暖工況的室外新風溫度補償調節原理圖。補償溫度發信器測量室外新風溫度，通過補償環節(前饋環節)，改變送風溫度調節器的給定值，即改變送風溫度，補償艙室散熱量的變化。若是補償得恰當，室內溫度可以保持恒定。但是實際情況只能做到近似補償。因此，還得要靠艙室內溫度調節器和誘導器內的末端加然器組成反饋調節，達到艙室溫度的精確控制。
