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鐵路冷藏車(chē)的分類(lèi):加冰冷藏車(chē)

   2022-04-08 子琪573
核心提示:①加冰冷藏車(chē)的制冷原理。加冰冷藏車(chē)是以冰或冰鹽作為冷源,利用冰或冰鹽混合物的溶解熱使車(chē)內(nèi)溫度降低,使冷藏車(chē)內(nèi)獲得0℃及0℃以下的低溫。

加冰冷藏車(chē)的制冷原理。加冰冷藏車(chē)是以冰或冰鹽作為冷源,利用冰或冰鹽混合物的溶解熱使車(chē)內(nèi)溫度降低,使冷藏車(chē)內(nèi)獲得0℃0℃以下的低溫。由于冰的溶解溫度為0℃,所以用純冰作冷源的加冰保溫車(chē)只能運(yùn)送儲(chǔ)運(yùn)溫度在0℃以上的食品、水果、蔬菜、鮮蛋之類(lèi)。然而當(dāng)采用冰鹽混合物作冷源時(shí),由于在冰上加鹽,鹽即吸收水而形成水溶液,并與未融冰形成兩相(冰、水)混合物。因?yàn)辂}水溶液的冰點(diǎn)低于0℃,則使兩相混合物中的冰亦在低于0℃以下溶解。實(shí)驗(yàn)證明,混合物的溶解溫度最低可降到-21.2℃,所以在冰內(nèi)適當(dāng)加鹽后,將使加冰冷藏車(chē)內(nèi)獲得-8℃~-4℃或更低的溫度。此時(shí),可以符合魚(yú)、肉、家禽肉等的冷藏運(yùn)輸條件。

加冰冷藏車(chē)的結(jié)構(gòu)。加冰冷藏車(chē)具有與一般鐵路棚車(chē)相似的車(chē)體結(jié)構(gòu),但設(shè)有車(chē)壁、車(chē)頂和地板隔熱、防潮結(jié)構(gòu),裝有氣密性好的車(chē)門(mén)。我國(guó)鐵路典型加冰冷藏車(chē)有B1BgB12B6型。其車(chē)壁用厚170毫米、車(chē)頂用厚196毫米的聚苯乙烯或聚氨酯泡沫塑料隔熱防潮,地板采用玻璃棉及油氈復(fù)合結(jié)構(gòu)隔熱防潮,還設(shè)有較強(qiáng)的承載地板和鍍鋅鐵皮防水及離水格柵等設(shè)施。

加冰冷藏車(chē)一般在車(chē)頂裝有6~7只馬鞍形儲(chǔ)冰箱,2~3只為一組。為增加換熱,冰箱側(cè)面、底面設(shè)有散熱片。每組冰箱設(shè)有2個(gè)排水器,分左、右布置,以不斷清除溶解后的水或鹽水溶液,并保持冰箱具有一定高度的鹽水水位。

加冰冷藏車(chē)的特點(diǎn)。加冰冷藏車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,冷源價(jià)廉易購(gòu),新車(chē)造價(jià)費(fèi)用低,它在國(guó)內(nèi)外鐵路冷藏運(yùn)輸中占有重要地位。但是這類(lèi)冷藏車(chē)車(chē)內(nèi)溫度波動(dòng)較大,適用溫度范圍又有一定的局限性;又因?yàn)樵谶\(yùn)輸過(guò)程中要定期加冰、加鹽,影響列車(chē)運(yùn)行速度;另外,由于鹽水不斷溢流、排放,又造成車(chē)體結(jié)構(gòu)、車(chē)下走行部分,甚至鐵路軌道、橋梁等銹蝕腐爛。所以,近年來(lái)這類(lèi)冷藏車(chē)已逐步被機(jī)械式等新型冷藏車(chē)所替代。


 
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