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鐵路冷藏車的分類:加冰冷藏車

   2022-04-08 子琪556
核心提示:①加冰冷藏車的制冷原理。加冰冷藏車是以冰或冰鹽作為冷源,利用冰或冰鹽混合物的溶解熱使車內溫度降低,使冷藏車內獲得0℃及0℃以下的低溫。

加冰冷藏車的制冷原理。加冰冷藏車是以冰或冰鹽作為冷源,利用冰或冰鹽混合物的溶解熱使車內溫度降低,使冷藏車內獲得0℃0℃以下的低溫。由于冰的溶解溫度為0℃,所以用純冰作冷源的加冰保溫車只能運送儲運溫度在0℃以上的食品、水果、蔬菜、鮮蛋之類。然而當采用冰鹽混合物作冷源時,由于在冰上加鹽,鹽即吸收水而形成水溶液,并與未融冰形成兩相(冰、水)混合物。因為鹽水溶液的冰點低于0℃,則使兩相混合物中的冰亦在低于0℃以下溶解。實驗證明,混合物的溶解溫度最低可降到-21.2℃,所以在冰內適當加鹽后,將使加冰冷藏車內獲得-8℃~-4℃或更低的溫度。此時,可以符合魚、肉、家禽肉等的冷藏運輸條件。

加冰冷藏車的結構。加冰冷藏車具有與一般鐵路棚車相似的車體結構,但設有車壁、車頂和地板隔熱、防潮結構,裝有氣密性好的車門。我國鐵路典型加冰冷藏車有B1、Bg、B12B6型。其車壁用厚170毫米、車頂用厚196毫米的聚苯乙烯或聚氨酯泡沫塑料隔熱防潮,地板采用玻璃棉及油氈復合結構隔熱防潮,還設有較強的承載地板和鍍鋅鐵皮防水及離水格柵等設施。

加冰冷藏車一般在車頂裝有6~7只馬鞍形儲冰箱,2~3只為一組。為增加換熱,冰箱側面、底面設有散熱片。每組冰箱設有2個排水器,分左、右布置,以不斷清除溶解后的水或鹽水溶液,并保持冰箱具有一定高度的鹽水水位。

加冰冷藏車的特點。加冰冷藏車結構簡單,冷源價廉易購,新車造價費用低,它在國內外鐵路冷藏運輸中占有重要地位。但是這類冷藏車車內溫度波動較大,適用溫度范圍又有一定的局限性;又因為在運輸過程中要定期加冰、加鹽,影響列車運行速度;另外,由于鹽水不斷溢流、排放,又造成車體結構、車下走行部分,甚至鐵路軌道、橋梁等銹蝕腐爛。所以,近年來這類冷藏車已逐步被機械式等新型冷藏車所替代。


 
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