制冷部分
轎車空調的制冷部分主要由壓縮機、冷凝器、蒸發器、節流降壓裝置(孔管或膨脹閥)、儲液干燥器(或積累器)和連接管路等組成。空調系統的構成如圖3-24所示。
以上海桑塔納轎車為例，其空調的制冷循環是:壓縮機由發動機驅動，壓縮機從蒸發器和低壓回路吸取氣態制冷劑，然后將其壓縮成高溫高壓的氣體，通過高壓軟管輸送到冷凝器冷卻，被冷凝成中溫高壓液態的制冷劑，并通過管路流到儲液干燥器，經干燥和過濾，然后流入膨脹閥，被節流后降壓成低溫低壓的霧狀的制冷劑。由于液態制冷劑吸熱(吸取車箱內的熱量)很快汽化成氣體，又被壓縮機吸入，如此重復循環而實現制冷運行。
取暖部分
汽車非獨立式空調系統的制熱有別于其他空調的制熱，其熱源來自于汽車發動機運轉時循環冷卻水產生的熱量，循環冷卻水通過管路流入加熱器而得到。它的主要部件有加熱器、控制閥(熱水閥)和連接管路等。
當需要取暖時，只要打開鼓風機.將操縱撥桿皿于制熱的位R(熱水閥門被打開)，發動機的冷卻水在水泵的作用下，一部分經管道流入加熱器，鼓風機將加熱器散發的熱氣通過空調出風口吹人車廂。
控制機構
桑塔納轎車空調的控制面板如圖3-27所示?？照{的控制主要是對通風系統即各出風口進行控制.通風系統分理風系統和冷風系統.各出風口的風門用鋼索操縱，但新鮮空氣進風門用真空電磁閥自動控制。未經加熱的新鮮空氣(通風功能)和冷氣均可從各風口送出。1號、2號、4號和5號出風口還可供送暇風。撥桿A向左，5號出風口開;撥桿B向右，1號、2號出風口開;兩桿向中間，1號、2號、5號出風口均關。3號和4號出風口可分別調節，滾花盤向上時出風口開，向下時出風口關，調節出風口的小片可改變氣流的方向。撥桿C調節溫度，向右時為制熱，向左時為制冷，并對制熱量和制冷量進行調節。
