外置式冷藏集裝箱由具有隔熱結(jié)構(gòu)的集裝箱與冷風(fēng)管系組成。集裝箱組均堆放在船艙鋼架上，各集裝箱端部的進(jìn)、回風(fēng)口通過(guò)專門的風(fēng)管，與艙內(nèi)冷風(fēng)機(jī)進(jìn)、出風(fēng)管相接，由冷風(fēng)機(jī)把冷風(fēng)送到各集裝箱去，如圖29-21所示。這種集裝箱結(jié)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)簡(jiǎn)單，零部件少。但由于船艙空間所限，送回風(fēng)管尺寸不可能太大，故其風(fēng)管內(nèi)的風(fēng)速大，風(fēng)機(jī)消耗功率大。另外，為了改進(jìn)冷風(fēng)供給，有時(shí)在每一集裝箱回風(fēng)口與總風(fēng)管相接處裝一風(fēng)機(jī)，以保證對(duì)每個(gè)集裝箱均勻送風(fēng)。當(dāng)某個(gè)集裝箱不用時(shí)，可把其風(fēng)機(jī)關(guān)閉。采用這樣送回風(fēng)方式后，風(fēng)機(jī)熱不會(huì)直接進(jìn)入集裝箱，對(duì)箱內(nèi)溫濕度的穩(wěn)定有一定作用。
外置式冷藏集裝箱一般能保持-25℃的冷藏溫度。因其冷風(fēng)為底吹上回，故箱內(nèi)溫度較均勻。集裝箱統(tǒng)一集中供冷，箱容利用率高，自重輕，使用中機(jī)械故障少。但是這種集裝箱必須由設(shè)有一專門制冷裝置的船舶裝運(yùn)，無(wú)制冷裝置供冷時(shí)，只能作為保溫箱使用。同時(shí)，使用過(guò)程箱內(nèi)的溫度不能單獨(dú)調(diào)節(jié);在海、陸、空聯(lián)運(yùn)中，必須及時(shí)供冷和迅速周轉(zhuǎn)。
外置式冷藏集裝箱的制冷設(shè)備，與一般冷風(fēng)機(jī)制冷設(shè)備相似。它通過(guò)專門的制冷系統(tǒng)把冷風(fēng)送至各集裝箱，并組織冷風(fēng)循環(huán)。
